Unser neuestes Projekt in eigener Sache – klein, schnell, handlich, schwarz !
Motor
- ETS Motorgehäuse
- 2,34er Primärübersetzung
- Langhub Vollwangenwelle verstärkt, 54mm Hub, Sonderpleuel
- 153ccm Polini Aprilia Zylinder , wassergekühlt
- Auslasssteuerung mit selbstentwickelter Steuerelektronik
- Kupplung PK XL 2, verstärkt, 12 Federn
- Abgedrehtes PK Polrad, Zündung original
- Vergaser Keihin PWM 38 im Rahmen montiert, Luftfilter Ram Air
- Auspuff Scooter&Service, Prototyp
- Leistung je nach Auspuff zwischen 32 und 39 PS am Hinterrad
Die Grundidee des Motors bestand darin, ca. 30 standfeste und alltagstaugliche PS in einen handlichen 50N Rahmen zu verpacken !
Dank der elektronisch geregelten Auslasssteuerung und der breitbandigen Auslegung des Auspuffs fährt der Roller sehr homogen und kontrollierbar !
Die Kurbelwelle wurde mit einem längeren Pleuel versehen und verstiftet, um auf Dauer der hohen Leistung standhalten zu können !
Die 4-Scheiben Kupplung funktioniert mit 12 Federn ordentlich, wird aber demnächst durch eine cnc gefräste Konstruktion mit mehr Reserven ersetzt !
Der Motor hat in dieser Konstellation die ersten 500km ohne Probleme überstanden – bleibt abzuwarten, ob die einzelnen Bauteile der brachialen Leistung auf Dauer gewachsen sind !
Unter „Diagramme“ findet ihr 3 Leistungskurven dieses Motors mit jeweils geänderter Auspuffanlage !
Fahrwerk
- Stoßdämpfer Bitubo hinten
- Stoßdämpfer Malossi RS24 mit Verkürzung Scooter&Service vorn
- Umgearbeitete Cosa Gabel
- Scheibenbremse PX 98 mit Malossi Whoop Disc, vollhydraulisch
- Bremspumpe AJP
- Reifen 100/80 – 10 vorn, 120/70 – 10 hinten
Wichtigstes Feature in Bezug auf das Fahrwerk ist die modifizierte Cosa Gabel :
In Kombination mit unserem gekürzten RS 24 Dämpfer verlängert sich der Nachlauf, der gesamte Schwerpunkt des Rollers ist trotz grösserer Räder vorn und hinten tiefer als bei einer serienmäßigen 50N – Ergebnis ist ein traumhafter Geradeauslauf bei gleichzeitig guter Handlichkeit !
Die Scheibenbremse vorn mit 30mm Kolben ist bei uns seit langer Zeit Standard, die Malossi Whoop Bremsscheibe erhöht, wie auch der 120er Hinterreifen, lediglich den Proll Faktor !
Sonstiges
- Sitzbanktank, 11 Liter
- Lenker SS 90
- Wasserkühler hinter dem Beinschild
- Heck 90mm gekürzt, Backen verbreitert und schräg angesetzt
- Auslasssteuerung mit Stellmotor und elektronischer Ansteuerung
- Kurzhub Gasgriff WFT
- Alle Umbauten sind vom TÜV eingetragen
Die Seitenbacken wurden komplett abgetrennt, verbreitert und schräg angesetzt, die obere Stoßdämpferaufnahme nach aussen versetzt.
Auf diese Weise läuft der 120er Hinterreifen mittig in der Spur und die Form der Backen blieb erhalten.
Die Sitzbank ist eine geschlossene Stahlkonstruktion und fungiert als Tank mit 11 Liter Inhalt (keine Benzinpumpe nötig), mit Schlangenleder Bezug Prollfaktor MAX !
