Tja, diesen Roller gibt`s ja gar nicht mehr – heißt jetzt 250N (einfallsreich, oder?)! Habe aber schon das Bedürfnis, Euch die letzten Änderungen an dem „alten“, fahrtwindgekühlten Motor mitzuteilen :
• Kolbenlaufspiel reduziert auf 0,08mm • Langhubwelle mit exzentrischem Hubzapfen
62,5mm (=230ccm) • Steuerzeiten geändert, Zylinder überarbeitet
Ergebnis dieser Kleinigkeiten war ein Anstieg der Leistung auf 33,5PS
am Hinterrad bei kaum veränderter Charakteristik des Motors !
Ach ja – die Fahrtwindkühlung hat keine Probleme gemacht, der Zylinder kommt demnächst auf meine Sprint !
Der Vollständigkeit halber nochmal die Motorkomponenten :
• Zylinder Malossi 210, komplett überarbeitet • Langhubwelle mit exzentrischem Hubzapfen (Hub 62,5mm)# • Lüfterrad HP 4 ohne Lüfterflügel (= Fahrtwindkühlung) • Kupplung Cosa verstärkt Scooter + Service • Zylinderkopf Scooter + Service, Verdichtung ca. 10,5 : 1 • Membrankit Scooter + Service mit Boyesen Membranen • Vergaser Mikuni TMX 35 • Auspuff JL lefthand • Kurzer 4. Gang • Keine Schweißarbeiten
22761 Hamburg Schützenstraße 107 Di-Fr 13-19 Uhr Sa 10-14 Uhr
