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Gabel Cosa Superlow

349,90 € *

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Typ:

Farbe:

Länge Gabeloberteil:

  • SS2223.26
VESPA FAHRWERK - GABEL COSA SUPERLOW High End Fahrwerksumbau auf Basis einer Cosa Gabel -... mehr

VESPA FAHRWERK - GABEL COSA SUPERLOW

High End Fahrwerksumbau auf Basis einer Cosa Gabel - nochmals tieferer Schwerpunkt als mit einer gekürzten PX Gabel - wahlweise pulverbeschichtet oder ohne neue Beschichtung, lieferbar für die meisten Vespa Modelle - einbaufertig!
Die fabrikneue Cosa Gabel (Piaggio Originalteil!) wird passend für die Aufnahme eines Malossi RS 24 Scooter & Service / BGM Pro PK / Stage 6 Stoßdämpfers gekürzt und nach dem Einsetzen einer auf Maß gefertigten Stahlbuchse in einer cnc gefertigten Vorrichtung geschweisst - bei den pulverbschichteten Varianten wird das Lenkrohr anschliessend komplett zerlegt, pulverbeschichtet und danach mit neuer Schwingenlagerung wieder montiert - die Varianten ohne Beschichtung werden müssen noch nachlackiert werden.
Das Oberteil der Cosa Gabel wird durch das für euer Modell passende cnc-Oberteil ersetzt und in gleicher Weise verschweisst - damit erreichen wir maximale Stabilität und schliessen Verzug von vorneherein aus.
Der ebenfalls im Lieferumfang enthaltene cnc Lenkanschlag ist universell passend und wird auf einer unter dem Lagersitz angedrehten Fläche montiert.
Die Superlow Gabel führt bei jedem Vespa Modell zu einem um Klassen besseren Fahrverhalten:
Der Schwerpunkt des Fahrzeugs wird deutlich tiefer, der Schwingenwinkel wird von uns optimiert - durch den somit längeren Nachlauf verbessert sich der Geradeauslauf wesentlich, der Stoßdämpfer spricht perfekt an.
Die Länge des Gabeloberteils (gemessen ab unterem Lenklagersitz OHNE Lagerschale bis zur Oberkante) ist bei PX- und Rally Modellen 405mm, bei GS - Typen meist 385mm - bitte nachmessen und ggf. abweichendes Maß bei der Bestellung angeben!
Der originale Kotflügel kann bei Oldies wie GS/VNA/VNB/T4/Sprint/Rally nicht mehr verwendet werden, wir empfehlen unseren Superlow Kotflügel - bei Sprint/Rally/PX Modellen muss außerdem die Kaskade modifiziert/gekürzt werden.

KOTFLÜGEL COSA SUPERLOW

Lackierfertig umgearbeiteter Kotflügel auf Basis eines neuen (im Preis enthaltenen) GS- bzw. Sprint - Kotflügels für unsere Cosa Superlow Gabel, erhältlich für alle GS/VNA/VNB/T4/Sprint/Rally Typen - wahlweise für die Verwendung eines Malossi RS 24 Scooter & Service / BGM Pro PK / Stage 6 Stoßdämpfers.

Custom Vespa Superlow Series

Der Scooter & Service Superlow Series Konfigurator bietet die einzigartige Möglichkeit, eine betriebsfertige Custom Vespa im GS-Vintage-Look mit individuellem Farbdesign und mit verschiedenen Motor-Setups und wählbaren Features online zu konfigurieren - die Basis dieser Custom Vespa Kleinserie bildet dabei eine entsprechend umgearbeitete Vespa PX, die Produktion inklusive allen Montage- und Abstimmungsarbeiten bis zur Fertigstellung der fahrbereiten Vespa führen wir komplett in unserer Vespa Werkstatt an der Spanischen Costa Brava durch.

Custom Vespa - Konzept

Wir führen in unserer Vespa Werkstatt seit 17 Jahren Vespa Restaurationen und individuelle Umbau-Projekte im Kundenauftrag durch und sind darüber hinaus spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Sonder- und Tuning-Teilen.
In den letzten Jahren zeigt sich bei einem Großteil der durchzuführenden Vespa Projekte, dass die vorhandenen Basis-Fahrzeuge in Hinblick auf den Zustand der Karosserie und der Blechteile zunehmend mangelhaft und damit weitaus arbeits-intensiver sind - gleichzeitig steigen die üblichen Gebraucht-Preise für originale Vespa Oldies als Projekt-Basis offenbar weiterhin rasant an:
Die Konzeption der Scooter & Service Superlow Series besteht damit grundlegend in der Verwendung von fabrik-neuen bzw. preisgünstigeren Vespa PX-Chassis, die dennoch im klassischen Vintage-Design der 60er Jahre gestaltet sind - die technische Ausstattung mit leistungsstarken Motoren, vollhydraulischer Scheibenbremse, 12V-Elektrik und hochwertigen Fahrwerks-Komponenten inklusive der von uns entwickelten Cosa Superlow Gabel entspricht dabei unserem aktuellen hohen Standard als Vespa Tuning Werkstatt.

Superlow Series - Karosseriebau und Blechner-Arbeiten

Die Vespa PX-Rahmen werden in unserer Karosseriebau-Werkstatt komplett auf einen Vintage-Style umgearbeitet:
Das Fahrzeug-Heck wird auf die typische Vespa Oldie Form umgebaut, das Beinschild wird mit einer GS-Blechkaskade versehen, die serienmäßigen Öffnungen für Blinker usw. werden verschlossen - ein GS 160 Lenker und passende Seitenhauben runden das Erscheinungsbild ab.
Wir verwenden für unsere Rahmen-Umbauten grundsätzlich keine Spachtel-Masse - der umgearbeitete Rahmen wird fachgerecht verzinnt und lackier-fertig nachbearbeitet, Probleme mit einsackendem oder reissendem Spachtel sind damit grundsätzlich ausgeschlossen.