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VESPA 50N QUATTRINI 200 DOUBLE - FEATURE

Vespa 50N Quattrini 200ccm Double Feature 2 Vespa 50N - 2 Kunden - 1 Konzept: Auf Basis des... mehr

Vespa 50N Quattrini 200ccm Double Feature

2 Vespa 50N - 2 Kunden - 1 Konzept:
Auf Basis des Quattrini C 200 Motorgehäuses mit passender Quattrini Kurbelwelle und 200ccm Zylinderkit enstanden diese beiden Vespas zeitgleich in unserer Hamburger Vespa Werkstatt.
Neben der für das um ca.8mm breitere Quattrini Motorgehäuse notwendigen Verbreiterung der Seitenhauben wurde ein 120/70 - 10 Breitreifenumbau eingeplant, das Heck wurde im Zuge der Karosseriearbeiten um ca. 90mm gekürzt.
Die Front beider Fahrzeuge wurde mit unserer haueigenen Cosa-Superlow Gabel und einem entsprechend umgearbeitetem Kotflügel ausgestattet - in Verbindung mit unserer vollhydraulischen, radialverschraubten Vespa Scheibenbremse und dem Stage 6 Highend-Stoßdämpfer vorn ergibt sich ein Vespa Fahrwerk, dass dem enormen Leistungspotential des 200ccm Motors jederzeit gewachsen ist.
Der von den Steuerzeiten her nicht weiter bearbeitete Quattrini M 200 Zylinder überzeugt in Verbindung mit unserem Vespa Rennauspuff Smallframe EVO mit enormem Drehmoment schon aus niedrigsten Drehzahlen heraus - die Grundidee dieser Motorkonzeption, einen wirklich alltags- und tourentauglichen Smallframe Motor mit mindestens 25PS Hinterradleistung und niedrigem Drehzahlniveau zu konzipieren, ist aus unserer Sicht perfekt umgesetzt.
Der Smallframe EVO Rennauspuff wurde bei beiden Custom Vespas aus optischen Gründen als Curley-Baufrom abgewickelt und fügt sich so optimal in das breite und schräggestellte Heck ein.

Vespa Lackierungen aus unserer Hamburger Werkstatt

Die Lackierung ist bei jeder Custom Vespa und Vespa Restauration ein zentraler Punkt und bestimmt maßgeblich das Gesamtbild und den Style des Projektes.
Neben den regulären Vespa Lackierungen in absoluter Top-Qualität nach Kundenwunsch, die wir in Zusammenarbeit mit einem Hamburger Lackierbetrieb umsetzen, führen wir in den letzten Jahren vermehrt auch eigene Lackierarbeiten in unserer Vespa Werkstatt durch, die wir völlig frei von gängigen Farbcodes gestalten und damit jedem Vespa Umbau eine wirklich individuelle Note verleihen. 

Vespa Rawstyle Lackierung

Die Farbgebung und Ausführung jeder Vespa Rawstyle Lackierung ist grundsätzlich komplett frei bestimmbar - von der Herstellung eines originalnahen Patina-Looks über ein Used-Look Finish bis hin zu bunten Mischungen mit Startnummern, Schriftzügen usw. setzen wir jedes Lack-Konzept in unserer Hamburger Vespa Werkstatt nach Kundenwunsch um.
Die langfristige Versiegelung der ausgeführten Lackierarbeiten übernimmt dabei eine spezielle, von uns selbst-gemischte Owatrol-basierte Ölmischung, die jedem Vespa Rawstyle Projekt zum Einen den typischen seidenmatten Glanz verleiht, zum Anderen aufgrund der enormen Haft- und Kriechfähigkeit für einen dauerhaften Schutz gegen Korrosion sorgt.
Ein weiterer Vorteil unserer Versiegelung besteht langfristig gesehen darin, dass die Oberfläche ohne Bildung einer festen Schicht auskommt: Kratzer und Lackschäden können leicht und ohne nennenswerte Kosten ausgebessert werden, die Gefahr einer Unterwanderung der bestehenden Lackschicht durch Korrosion kann ausgeschlossen werden.
Zur Auffrischung des Korrosions-Schutzes kann die Vespa Rawstyle Lackierung einfach mit einem owatrol-getränkten Lappen übergewischt werden - je nach Witterungseinflüssen ist dies aber oftmals erst nach Jahren notwendig. 

VESPA MOTOR KONFIGURATOR QUATTRINI 200CCM

Wir bieten hier einen betriebsfertigen Vespa Motor ,passend für V50, 50N, PK und PK XL Modelle, an - basierend auf den Grundkomponenten Quattrini Motorgehäuse C 200, Quattrini Kurbelwelle 200 mit 56,5mm Hub und Quattrini Zylinderkit M 200 bietet unser Motorkonfigurator diverse Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung des optimalen Vespa Tuning Setups.
Jeder Motor wird natürlich ausschließlich aus qualitativ hochwertigen Neuteilen aufgebaut - zum Grundsetup aller unterschiedlichen Ausführungen des Quattrini 200 Smallframe-Motors zählen u.A. DRT Gangräder, Hartz4 Kupplung, Vespatronic Zündanlage und ein Keihin PWK Vergaser, eine Liste der Basis-Komponenten haben wir im Tab-Reiter neben der Beschreibung hinterlegt.
Die 3 zur Verfügung stehenden Basis-Setups unterscheiden sich in der Vergasergröße und in der Ausführung des in jedem Setup enthaltenen Vespa Rennauspuffs Scooter & Service EVO - die Kombination aus Keihin PWK 28 Vergaser und EVO S PLUS Auspuff besticht dabei durch eine absolut TÜV-konforme Geräuschentwicklung mit einer immer noch beachtlichen Spitzenleistung von ca. 26 PS am Hinterrad und einer Drehmomententwicklung auf Largeframe-Niveau.

VESPA TUNING QUATTRINI 200 - KONZEPT

Quattrini hat mit der Entwicklung des 200ccm Zylinderkits und dem dazu passenden Motorgehäuse C 200 und der 56,5mm Kurbelwelle unserer Meinung nach für einen Quantensprung in Bezug auf straßentaugliches Vespa Tuning im Smallframe-Segment gesorgt:
Das durch den Quattrini M 200 Zylinder bereitgestellte Drehmoment und das insgesamt sehr niedrige Drehzahl-Niveau dieser Konzeption läßt eine entspannte Fahrweise, sowohl im Stadtverkehr als auch im Tourenbetrieb zu - ein Resonanzloch ist im Fahrbetrieb kaum wahrnehmbar, der 200er Quattrini Motor liefert seine maximale Performance beinahe schon bei Drehzahlen, bei denen die hubraumschwächere Konkurrenz gerade erst die Resonanzdrehzahl erreicht - die maximalen Drehmomentwerte von bis zu 30Nm waren bisher den Vespa PX 200 Motoren vorbehalten.

MOTOR QUATTRINI 200 - EINBAU

Das Quattrini C 200 Motorgehäuse baut lichtmaschinenseitig um ca. 8mm breiter als das originale Vespa Motorgehäuse - der Grund dafür ist das im gleichen Maße breitere Kurbelgehäuse, das die Verwendung einer äußerst stabilen und verdrehsicheren Kurbelwelle mit deutlich breiteren Kurbelwangen ermöglicht.
Aufgrund dieser breiteren Bauweise des Quattrini Motors muss die rechte Motorklappe weggelassen werden - optional bietet sich eine Verbreiterung der Seitenhauben an, die wir auf Anfrage durchführen können.
Anschaulich bebildert findet sich dieser Umbau der Karosse in unserem Quattrini 200ccm Double-Feature.