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VESPA 153N ORANGE ROTAX

Custom Vespa V 50 Komplettprojekt im Kundenauftrag - Highend Technik 2012 auf Basis einer... mehr

Custom Vespa V 50

Komplettprojekt im Kundenauftrag - Highend Technik 2012 auf Basis einer Vespa V50 mit wassergekühltem Motortuning Konzept und Cosa Superlow Gabel.

MOTOR

  • Motorgehäuse GPone CNC, pulverbeschichtet
  • Getriebezahnräder DRT
  • Zylinderkit Polini Rotax 153ccm, bearbeitet
  • Kurbelwelle Polini Evo 52,8mm Hub
  • Kupplung GPone
  • Vergaser Keihin PWM 38
  • Auspuff Scooter+Service Rotax Einzelanfertigung
  • Zündung Parmakit Race
  • Auslasssteuerung mit Servomotor, programmierbar

FAHRWERK

  • Cosa Gabel, umgearbeitet für 50N
  • vollhydraulische 4-Kolben Radialbremse Scooter+Service vorn
  • Radialbremspumpe Magura
  • Stoßdämpfer Malossi RS 24 mit Verkürzung Scooter+Service vorn
  • Stoßdämpfer Bitubo hinten
  • Breitreifenumbau 3 Zoll
  • Reifen 100/80 - 10 vorn, 120/70 - 10 hinten

DIVERSE CUSTOMPARTS

  • Kurzhubgasgriff WFT
  • Sitzbank Sonderanfertigung
  • Digitalinstrument Motoscope mini
  • Motosign Mini
  • Dropbar 50N
  • 50N Seitenhauben, verbreitert, Heck Cut
  • diverse Anbauteile schwarz pulverbeschichtet
  • Sitzbankbezug von Weitgehend Gar

 

 

 

 

VESPA SCHEIBENBREMSE PINASCO - KONFIGURATOR

Der Konfigurator bietet die Möglichkeit, sich eine komplette vollhydraulische Vespa Scheibenbremse mit radial befestigtem 4-Kolben Bremssattel inklusive allen benötigten Bauteilen und Komponenten individuell zusammen zu stellen - alle Einzelteile sind nach Wunsch wählbar, der Konfigurator funktioniert dabei gleichzeitig als Explosions-Zeichnung mit visueller Übersicht über sämtliche für die Baugruppe Scheibenbremse benötigten Artikel.

VESPA SCHEIBENBREMSE PINASCO

Der 4-Kolben Radial-Bremssattel mit passendem cnc-gefertigten Adapter des Herstellers Pinasco ist, abgesehen von einer Änderung im Design, baugleich mit der von uns entwickelten Radialbremse und ersetzt die bisher erhältliche Scooter & Service Radialbremse.
Der Tachoantrieb der Vespa PX Lusso Modelle kann mit dieser Vespa Scheibenbremse weiterhin gefahren werden - aufgrund der wesentlich größeren Gesamtfläche der Bremskolben im Vergleich zur Grimeca Scheibenbremse ist für eine optimale Übertragung der Bremskräfte eine Bremspumpe mit 12-12,6mm (1/2 Zoll) Kolbendurchmesser erforderlich,