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Vespa 200N Classic

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Custom Vespa 200N Classic

Vespa 50N im klassischen Look mit Quattrini M 200 Motor...

VESPA MOTOR KONFIGURATOR QUATTRINI 200CCM

Wir bieten hier einen betriebsfertigen Vespa Motor ,passend für V50, 50N, PK und PK XL Modelle, an - basierend auf den Grundkomponenten Quattrini Motorgehäuse C 200, Quattrini Kurbelwelle 200 mit 56,5mm Hub und Quattrini Zylinderkit M 200 bietet unser Motorkonfigurator diverse Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung des optimalen Vespa Tuning Setups.
Jeder Motor wird natürlich ausschließlich aus qualitativ hochwertigen Neuteilen aufgebaut - zum Grundsetup aller unterschiedlichen Ausführungen des Quattrini 200 Smallframe-Motors zählen u.A. DRT Gangräder, Hartz4 Kupplung, Vespatronic Zündanlage und ein Keihin PWK Vergaser, eine Liste der Basis-Komponenten haben wir im Tab-Reiter neben der Beschreibung hinterlegt.
Die 3 zur Verfügung stehenden Basis-Setups unterscheiden sich in der Vergasergröße und in der Ausführung des in jedem Setup enthaltenen Vespa Rennauspuffs Scooter & Service EVO - die Kombination aus Keihin PWK 28 Vergaser und EVO S PLUS Auspuff besticht dabei durch eine absolut TÜV-konforme Geräuschentwicklung mit einer immer noch beachtlichen Spitzenleistung von ca. 26 PS am Hinterrad und einer Drehmomententwicklung auf Largeframe-Niveau.

VESPA TUNING QUATTRINI 200 - KONZEPT

Quattrini hat mit der Entwicklung des 200ccm Zylinderkits und dem dazu passenden Motorgehäuse C 200 und der 56,5mm Kurbelwelle unserer Meinung nach für einen Quantensprung in Bezug auf straßentaugliches Vespa Tuning im Smallframe-Segment gesorgt:
Das durch den Quattrini M 200 Zylinder bereitgestellte Drehmoment und das insgesamt sehr niedrige Drehzahl-Niveau dieser Konzeption läßt eine entspannte Fahrweise, sowohl im Stadtverkehr als auch im Tourenbetrieb zu - ein Resonanzloch ist im Fahrbetrieb kaum wahrnehmbar, der 200er Quattrini Motor liefert seine maximale Performance beinahe schon bei Drehzahlen, bei denen die hubraumschwächere Konkurrenz gerade erst die Resonanzdrehzahl erreicht - die maximalen Drehmomentwerte von bis zu 30Nm waren bisher den Vespa PX 200 Motoren vorbehalten.

MOTOR QUATTRINI 200 - EINBAU

Das Quattrini C 200 Motorgehäuse baut lichtmaschinenseitig um ca. 8mm breiter als das originale Vespa Motorgehäuse - der Grund dafür ist das im gleichen Maße breitere Kurbelgehäuse, das die Verwendung einer äußerst stabilen und verdrehsicheren Kurbelwelle mit deutlich breiteren Kurbelwangen ermöglicht.
Aufgrund dieser breiteren Bauweise des Quattrini Motors muss die rechte Motorklappe weggelassen werden - optional bietet sich eine Verbreiterung der Seitenhauben an, die wir auf Anfrage durchführen können.
Anschaulich bebildert findet sich dieser Umbau der Karosse in unserem Quattrini 200ccm Double-Feature.