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3. Gang / PX 200 Lusso Piaggio original

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3. Gang / PX 200 Lusso Piaggio original - Getriebe - Deutsch
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Zahnrad-Typ

  • PW2232334
ZAHNRAD 3.GANG - VESPA PX 200 LUSSO Wir bieten das Zahnrad für den 3.Gang wahlweise... mehr

ZAHNRAD 3.GANG - VESPA PX 200 LUSSO

Wir bieten das Zahnrad für den 3.Gang wahlweise als Piaggio Originalteil oder als Zubehörteil des Herstellers DRT in einer sehr belastungsfähigen Stahl-Legierung an - beide Typen in der serienmäßigen Übersetzung mit 38 Zähnen.
Insbesondere für Vespa-Setups mit hohen Leistungs- und Drehmomentwerten kann es sich anbieten, die ersten beiden Gänge durch die entsprechenden DRT-Zahnräder zu verlängern, um ein steigendes Vorderrad beim Anfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten zu verhindern bzw. besser kontrollieren zu können - die serienmäßige Übersetzung des 3. Gangs passt für nahezu alle Vespa PX Motoren perfekt, der 4. Gang wird meist durch einen kurzen 4. Gang ersetzt, um Ganganschluss-Probleme grundsätzlich zu vermeiden.
Obwohl die originalen Vespa PX 200 Lusso Gangräder qualitativ auch für Vespa-Tuning Konzepte mit deutlich mehr als 30PS problemlos tauglich sind, kann sich die Anschaffung der deutlich teureren DRT Gangräder aufgrund des geringeren Verschleißes auf Dauer oftmals dennoch auszahlen.

GANGRÄDER VESPA PX 200 LUSSO - VERSCHLEISS

Die auf der Hauptwelle montierten Gangräder unterliegen gerade bei höher getunten Vespa PX Motoren einem nicht unerheblichem Verschleiß, zu erkennen an den Abrundungen der inneren Flanken der Zahnräder an den Eingriffspunkten des Schaltkreuzes:
Haben sich hier im Laufe der Zeit bereits deutlich wahrnehmbare Radien gebildet, "sitzt" das Schaltkreuz nicht mehr ausreichend flächig an der Anlagefläche des Gangrades, die Folge ist Gangspringen.
Eine Erneuerung des Schaltkreuzes behebt das Problem in diesem Fall oft nur für einen sehr begrenzten Zeitraum - das naturgemäß aus weniger festem Stahl gefertigte Schaltkreuz gerät dann innerhalb weniger gefahrener Kilometer an seine Verschleißgrenze.
Fazit: Zu einem engaierten Vespa Tuning gehören grundsätzlich neue bzw. neuwertige Gangräder - ein rechtzeitiger Austausch verschlissener Zahnräder beugt Gangspringen und kapitalen Getriebeschäden vor.

Der Scooter & Service Getriebe-Konfigurator bietet die Möglichkeit, sich ein komplettes Vespa PX 200 Lusso Getriebe individuell zusammen zu stellen: Von der Konfiguration einer kompletten betriebsfertig montierten und ausdistanzierten Hauptwelle mit frei wählbaren Gangabstufungen und passendem komplettiertem Vorgelege mit allen benötigten Lagern und Kleinteilen bis hin zur einfachen Ergänzung eines bereits vorhandenen Vespa Getriebes mit frei wählbaren Einzel-Komponenten unterliegt hier alles dem jeweiligen Vorhaben und Anliegen.
Als Nebeneffekt bietet der Getriebe-Konfigurator eine strukturierte Übersicht über alle Bestandteile und Kleinteile des Vespa Getriebes - im Zuge einer Bestellung vergessene Einzelteile gehören damit der Vergangenheit an.