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Tuningkit Smallframe 105-133ccm / 75-90 km/h

VESPA TUNING 75-90km/h 50N, PK

In diesem Setup-Konfigurator lassen sich alltagstaugliche und unauffällige Vespa-Tuning Setups zusammen stellen, die dennoch, je nach Auswahl, Höchstgeschwindigkeiten von 75-90km/h problemos ermöglichen - die wählbaren Konfigurationen sind passend für alle 50N, V50 (ausser V50 1.Serie), PK, PK XL.
Zum Einbau der Komponenten ist eine komplette Zerlegung des Motors notwendig, wir empfehlen dringend, bei dieser Gelegenheit alle Lager, Wellendichtringe, Motordichtungen und sonstige Verschleißteile zu erneuern - in unserem MOTORVERSCHLEISSTEILE-GENERATOR  können diese Vespa Ersatzteile individuell zusammen gestellt werden.
Das Tuningkit ist erhältlich für 50N, PK, PK XL und wahlweise mit 19/20mm Kurbelwellenkonus (original 50N, PK 1.Serie) oder 20/20mm Kurbelwellenkonus (original PK, PK XL) - wer also seine 50N auf den großen Konus umrüsten will (aus Stabilitätsgründen oder um eine 12V Zündung zu verbauen), braucht nur in den Auswahloptionen sein Modell und den gewünschten Kurbelwellentyp anzugeben. Das PK Kit ist ebenfalls, passend für euren Motor, wahlweise mit 2-loch oder 3-loch Ansaugstutzen lieferbar.

VESPA TUNING 50N, PK 105ccm

Die 105ccm Zylinder eigenen sich hervorragend für zügige und dabei standfeste Motor-Setups auf Basis des originalen Kurbelwellenhubs der Vespa 50N-PK Modelle (43mm) - in Verbindung mit einem 19mm SHB Vergaser, Rennkurbelwelle und den in unserem Konfigurator erhältlichen Auspuffanlagen ist eine Höchstgeschwindigkeit von 75km/h problemlos umsetzbar.
Die Überströmkanale und der Einlass können bei diesem Vespa Tuning für noch bessere Performance motorgehäuse-seitig angepasst werden.

VESPA TUNING 50N, PK 133ccm

Wer seinen Motor ohnehin komplett zerlegen und überholen möchte, sollte über die Umrüstung auf 133ccm nachdenken: Die Mehrkosten gegenüber dem Vespa Tuning auf Basis eines 105ccm-Zylinderkits halten sich in Grenzen, infolge des nochmals deutlich gesteigerten Hubraums spielen die 133er Vespa Setups auf Basis des alt-bewährten 133ccm Polini Zyinders aber vor Allem in Bezug auf das verfügbare Drehmoment in einer anderen Liga - 90km/h mit moderater Geräuschkulisse und niedrigem Drehzahl-Niveau sind problemlos erreichbar.
Die Überströmkanale und der Einlass können bei diesem Vespa Tuning für noch bessere Performance motorgehäuse-seitig angepasst werden.
Für die Umrüstung eines 50N/Pk-Motors auf 133ccm ist eine Vespa Kurbelwelle mit 51mm Hub erforderlich - im Gegensatz zu den 105ccm-Setups ist außerdem eine Pk 125-Zylinderhaube erforderlich, darüber hinaus benötigen die 133ccm-Zylinder lange Zylinder-Stehbolzen M7 (durchgehende Verschraubung):
Diese Teile sind ebenfalls in unserem MOTORVERSCHLEISSTEILE-GENERATOR erhältlich.

VESPA TUNING 50N, PK 105-133ccm - KUPPLUNG

Alle in diesem Konfigurator wählbaren Vespa Setups funktionieren mit einer konventionellen Vespa Kupplung mit 3-Scheiben Belägen und entsprechend verstärkter Kupplungsfeder - wir raten von 4-Scheiben Belagsets ab, da diese in den meisten Fällen nicht sauber trennen.


 

Set-Auswahl

Aktuelle Konfiguration:
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Zylinderkit 105-133ccm
 

Zylinderkit Polini 105ccm / PK, 50N usw.
Zylinderkit Polini 133ccm / PK, 50N usw.