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Distanzscheibe Getriebe / PX Lusso, 50N, PK

Distanzscheibe Getriebe / PX Lusso, 50N, PK
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  • 13839300
Distanzscheibe zum Ausdistanzieren der Hauptwelle, passend für PX Lusso und Smallframe Getriebe,... mehr

Distanzscheibe zum Ausdistanzieren der Hauptwelle, passend für PX Lusso und Smallframe Getriebe, erhältlich in verschiedenen Stärken.

VESPA GETRIEBE AUSDISTANZIEREN

Die auf der Hauptwelle montierten Gangräder des Vespa Getriebes müssen für die korrekte Funktion der Schaltung und zur Vermeidung von Getriebeschäden unbedingt passend ausdistanziert werden.
Piaggio empfiehlt hier ein Ausbauspiel von 0,4mm, der optimale Wert liegt bei ca. 0,2mm - gemessen wird am Besten mit 2 gegenüberliegend eingeschobenen Fühlerlehren.
Die untenliegende, vor der Montage der einzelnen Gangräder verbaute Distanzscheibe, bleibt grundsätzlich gleich - der Ausgleich des Getriebe-Spiels findet grundsätzlich mittels der obenliegenden Scheibe statt.

GETRIEBE KONFIGURATOR VESPA PX 200 LUSSO

Der Scooter & Service Getriebe Konfigurator bietet die Möglichkeit zur freien und individuellen Konfiguration eines kompletten Vespa PX 200 Lusso Getriebes mit allen benötigten Bauteilen - optional können natürlich auch einzelne Komponenten und Teile zur Komplettierung eines vorhandenen PX Lusso Getriebes gewählt werden.
Bei den in unserem Vespa Shop angebotenen Getriebeteilen handelt es sich grundsätzlich um Piaggio Originalteile, optional sind außerdem Zahnräder der Hersteller DRT, Pinasco und BGM erhältlich - billige Nachbau-Produkte finden in unserer Vespa Werkstatt grundsätzlich keine Verwendung und sind aus diesem Grund auch nicht online erhältlich. 

VESPA GETRIEBE - ÜBERSETZUNG

Das originale Vespa PX 200 Getriebe verfügt über eine grundsätzlich gut passende Gesamtübersetzung und Abstufung der einzelnen Gänge und stellt damit für die meisten Motorsetups eine gute Grundlage dar - für eine Optimierung des Ganganschlusses in den 4. Gang empfehlen wir in den meisten Fällen lediglich die Verwendung eines kurzen 4. Gangs mit 36 Zähnen (Serie PX 200: 35 Zähne).
Weiter reichende Änderungen der Getriebe-Übersetzung sind letztlich abhängig von individuellen Anforderungen und natürlich von der Performance des Vespa Motors:
Neben dem fast obligatorischen kurzen 4. Gang kann die Verwendung eines langen 1. und 2. Gangrades sinnvoll sein, um das Anfahren zu verbessern und Probleme mit einem steigenden Vorderrad besser verwalten zu können - drehmomentstarke Tourenmotoren fahren oftmals noch schlüssiger mit einer längeren Primärübersetzung, die entweder durch ein entsprechend geändertes Kupplungsritzel und/oder durch die Anpassung des großen Primärzahnrades hergestellt wird.
Vespa PX 200 Motoren mit Leistungswerten deutlich oberhalb der 30PS-Marke haben in vielen Fällen ein relativ stark ausgeprägtes Resonanzloch, das den Anschluss vom 3. Gang in den 4. Gang erschwert: Hier wird die Verwendung eines ultra-kurzen 4. Gangs sinnvoll, der z.B. durch die Verwendung des Pinasco Gran Turismo Vorgeleges in Kombination mit einem kurzen 4. Gang (Piaggio Originalteil) hergestellt wird.