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VESPA COSA KUPPLUNG

Vespa Cosa Kupplung Diese Vespa Kupplung fand ab Werk zunächst in den Vespa Cosa Modellen... mehr

Vespa Cosa Kupplung

Diese Vespa Kupplung fand ab Werk zunächst in den Vespa Cosa Modellen Verwendung und wurde später auch in die Vespa PX 125 und Vespa PX 200 übernommen.
Die Vespa Cosa Kupplung ist grundlegend anders aufgebaut als die normalen Vespa PX-Kupplungen der älteren Modelle: Die Führung zwischen Innenteil und Kupplungskorb wurde hier entscheidend verbessert, es kommen serienmässig bereits 4 Kupplungsbeläge und 8 Federn zum Einsatz. Die Vespa Cosa Kupplung hat damit entscheidend verbesserte Trenneigenschaften bei geringeren Betätigungskräften und ist deutlich belastungsfähiger als die alten PX-Kupplungen.
Die Einzelteile der Vespa Cosa Kupplung sind nach wie vor als Original-Ersatzteil erhältlich, komplette Cosa Kupplungen leider nur noch als Nachbau: Wir raten von den Nachbau-Kupplungen ausdrücklich ab - die verwendeten Kupplungsbeläge sind minderwertig, der Kupplungskorb sehr ungenau gefertigt, die Nachbau-Cosakupplungen trennen deshalb meist nicht richtig.
Wir bieten exklusiv eine komplette originale Vespa Cosa Kupplung an - die Kupplung wird in unserer Vespa Werkstatt in Hamburg unter ausschliesslicher Verwendung von Vespa-Originalteilen zusammen gebaut und funktioniert daher ohne Probleme für alle serienmässigen und leicht-getunten Vespa PX-Motoren.

Vespa Cosa Kupplung - Vespa Tuning

Die originale Vespa Cosa Kupplung ist geeignet für die Verwendung in Vespa PX Motoren bis ca. 17 PS Hinterradleistung - für stärkere Vespa-Setups sind zwar härtere Kupplungsfedern erhältlich, es besteht dann jedoch die Gefahr, dass das Innenteil der Kupplung aufgrund der Belastungen bricht oder der Kupplungskorb aufbiegt. Wir empfehlen für alle engagierter getunten Vespa PX Motoren unsere hauseigene Vespa Cosa Kupplung CNC-EVO mit cnc-gefrästem Kupplungskorb und Kupplungs-Innenteil - diese Vespa Kupplung hält jedem Vespa Tuning, auch jenseits der 30 PS-Marke, stand.
Der Kupplungskorb der Scooter & Service CNC-EVO Kupplung ist aus hochfestem und nitriertem Material gefertigt und verfügt ausserdem über eine höhere Materialstärke als der originale Kupplungskorb - zusammen mit dem ebenfalls aus hochfestem Stahl bestehenden Kupplungsinnenteil und 12 Kupplungsfedern anstelle der originalen 8 Federn ergibt sich ein unverwüstliches System, das auch hohen Belastungen dauerhaft stand hält.
Aufgrund der höheren Wandstärke des CNC-EVO Kupplungskorbs muss der Kupplungsdeckel innen ausgeschliffen werden - wir bieten optional bereits passend bearbeitete PX 200 Kupplungsdeckel an.
Die Scooter & Service CNC-EVO Kupplung ist mit verschiedenen Zähnezahlen von 20 - 24 Zähnen lieferbar, wahlweise ist in unserem Vespa Shop auch ein komplettes Kupplungskit CNC-Evo verfügbar, in dem neben einer kompletten CNC-EVO Kupplung der fertig bearbeitete PX 200 Kupplungsdeckel und die von uns entwickelte Distanzscheibe hinter Kupplung aus hochfestem, nitriertem Stahl enthalten ist.

KUPPLUNG VESPA COSA SCOOTER & SERVICE CNC EVO

Die Scooter & Service CNC EVO Kupplung mit cnc-gerfästem Außenkorb und Innenteil ist das Nonplusultra und eine wichtige Grundlage für jedes weiterführende Vespa Tuning auf Basis eines PX Motors.
Der Kupplungskorb aus hochfestem Stahl verfügt über mehr Wandstärke als der originale tiefgezogene Cosa-Korb und ist zusätzlich noch nitriert: Ein Aufbiegen oder Einreissen des Korbes kann deshalb selbst bei Vespa Motoren mit sehr hoher Performance ausgeschlossen werden, dem allgemein bekannten Ausschlagen der Laschen der Kuppungsbeläge wird durch die aufgrund der höheren Materialstärke deutlich vergrößerte Anlagefläche und natürlich durch die äußerst präzise Fertigung entgegengewirkt.
Das ebenfalls aus hochfestem Material gefertigte Kupplungs-Innenteil läßt, im Gegensatz zu den aus minderwertigem Stahl produzierten originalen Cosa-Innenteilen, eine in jedem Fall betriebssichere Montage der Kupplung zu - die quasi spielfrei tolerierte Nutung der mit 12 Federn bestückten Scooter & Service CNC EVO Kupplung ermöglicht ein sehr sauberes Ausrücken und Trennen.
Die weiteren Bauteile dieses Kupplungs-Systems wie Kupplungsbeläge, Kupplungszahnrad, Anlaufscheibe usw. entsprechen denen der originalen Vespa Cosa Kupplung und können problemlos übernommen werden - für die Komplettierung unserer Scooter & Service-Kupplungen verwenden wir grundsätzlich Piaggio Originalteile, lediglich das Kupplungsritzel ist auf Wunsch auch von anderen Herstellern lieferbar.

ANBAUTEILE UND MODIFIKATIONEN - KUPPLUNG SCOOTER & SERVICE CNC EVO

Aufgrund der höheren Materialstärke muss die Scooter & Service CNC EVO Kupplung mit einem ausgedrehten Kupplungsdeckel gefahren werden, der Kupplungshebel sollte für optimale Freigängigkeit modifiziert werden - die entsprechend bearbeiteten Teile können in unserem Konfigurator auf Wunsch mitbestellt werden.
Die serienmäßigen Kupplungs-Distanzscheiben hinter der Kupplung neigen bei hohem Anzugsmoment der Kupplungsmutter schnell zum Durchbiegen oder Brechen - wir empfehlen deshalb dringend die Verwendung der von uns entwickelten Distanzscheibe aus gasnitriertem, hochfestem Stahl.
Die Vespa Cosa Kupplung darf in keinem Fall mit der Kronenmutter der älteren Piaggio Kupplungsmodelle montiert werden - es sollte unbedingt die von uns angebotene selbstsichernde Mutter mit Dreipunkt-Quetschung und die dazugehörige Wellscheibe verwendet werden.