VESPA RALLY 200 SPORT

Custom Vespa Rally 200 Die originale Vespa Rally 200 wurde in unserer Werkstatt komplett... mehr

Custom Vespa Rally 200

Die originale Vespa Rally 200 wurde in unserer Werkstatt komplett zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut. Die Zielsetzung dieser Vespa Restauration bestand in der weitgehenden Beibehaltung des originalen Erscheinungsbildes der Rally 200 unter Einbindung technischer Upgrades und eines alltagstauglichen Vespa-Tuning Setups.
Der originale Vespa Motor wurde mit einem Malossi Sport Zylinderkit, einer Vespatronic Zündanlage und einem Scooter & Service Newline S Rennauspuff in Edelstahl versehen, Kabelbaum und Elektrik komplett erneuert und auf die neue 12 Volt Lichtmaschine angepasst.
Das Vespa Fahrwerk arbeitet nun mit einer angepassten PK-Gabel mit teilhydraulischer Grimeca Scheibenbremse und hochwertigen Stoßdämpfern, die Schwalbe Raceman Reifen runden das Fahrwerks-Upgrade ab.

 

Der Konfigurator bietet die Möglichkeit, sich eine komplette vollhydraulische Vespa Scheibenbremse mit radial befestigtem 4-Kolben Bremssattel des Herstellers Pinasco inklusive allen benötigten Bauteilen und Komponenten individuell zusammen zu stellen - alle für die Montage und für die Komplettierung dieser Vespa Scheibenbremse benötigten Komponenten und Kleinteile sind dabei optional wählbar.

VESPA SCHEIBENBREMSE PINASCO

Der 4-Kolben Radial-Bremssattel mit passendem cnc-gefertigten Adapter des Herstellers Pinasco ist, abgesehen von einer Änderung im Design, baugleich mit der von uns entwickelten Radialbremse und ersetzt die bisher erhältliche Scooter & Service Radialbremse.
Der Tachoantrieb der Vespa PX Lusso Modelle kann mit dieser Vespa Scheibenbremse weiterhin gefahren werden - aufgrund der wesentlich größeren Gesamtfläche der Bremskolben im Vergleich zur Grimeca Scheibenbremse ist für eine optimale Übertragung der Bremskräfte eine Bremspumpe mit 12-12,6mm (1/2 Zoll) Kolbendurchmesser erforderlich,