VESPA VNB 221 CLASSIC RACER

Vor dem Upgrade

Diese Vespa VNB wurde im gut restaurierten Originalzustand bei uns angeliefert, so dass auf eine... mehr

Diese Vespa VNB wurde im gut restaurierten Originalzustand bei uns angeliefert, so dass auf eine komplette Vespa Restauration in Bezug auf die Karosse und die Anbauteile verzichtet werden konnte. Auf der technischen Seite bestand der Auftrag in der Umsetzung eines in sich stimmigen Vespa-Tuning Konzeptes, das einen leistungsstarken und dabei alltagstauglichen Motor, ein den Fahrleistungen entsprechendes Vespa Fahrwerk mit Scheibenbremse und eine entsprechend auf 12V umgerüstete Vespa Elektrik beeinhalten sollte. Der bereits vorhandene originale Vespa PX 200 Motor wurde in unserer Hamburger Vespa Werkstatt komplett überarbeitet und auf Basis eines Malossi MHR 221 Zylinderkits mit Scooter & Service Membrankit, Langhubwelle und Newline S Rennauspuff zu einem sportlichen Touren-Aggregat aufgerüstet.
Das Vespa Fahrwerk wurde mit einer kompletten Cosa Superlow-Gabel, unserem Vespa Breitreifen-Kit mit 4-Zoll Felge und 130/70 - 10 Reifen und Malossi RS 24 Stoßdämpfern ausgestattet - vorn kommt dabei eine vollhydraulische Vespa Scheibenbremse auf Grimeca-Basis zum Einsatz. Die Vespa Elektrik basiert jetzt auf einem speziell angefertigten Kabelbaum und wird von der Vespatronic Zündung mit 12V Bordspannung versorgt.

Upgrade 2018: Nach einem Unfall rüsteten wir das Fahrwerk dieser VNB auf radial betätigte Vespa Scheibenbremse des Herstellers Pinasco um - außerdem kommt nun eine Magura HC1 Radialbremspumpe und ein Stage 6 Stoßdämpfer vorn zum Einsatz.

Der Konfigurator bietet die Möglichkeit, sich eine komplette vollhydraulische Vespa Scheibenbremse mit radial befestigtem 4-Kolben Bremssattel des Herstellers Pinasco inklusive allen benötigten Bauteilen und Komponenten individuell zusammen zu stellen - alle für die Montage und für die Komplettierung dieser Vespa Scheibenbremse benötigten Komponenten und Kleinteile sind dabei optional wählbar.

VESPA SCHEIBENBREMSE PINASCO

Der 4-Kolben Radial-Bremssattel mit passendem cnc-gefertigten Adapter des Herstellers Pinasco ist, abgesehen von einer Änderung im Design, baugleich mit der von uns entwickelten Radialbremse und ersetzt die bisher erhältliche Scooter & Service Radialbremse.
Der Tachoantrieb der Vespa PX Lusso Modelle kann mit dieser Vespa Scheibenbremse weiterhin gefahren werden - aufgrund der wesentlich größeren Gesamtfläche der Bremskolben im Vergleich zur Grimeca Scheibenbremse ist für eine optimale Übertragung der Bremskräfte eine Bremspumpe mit 12-12,6mm (1/2 Zoll) Kolbendurchmesser erforderlich,