Custom Vespa VBB 221 Rawstyle

Komplettes Technik- und Optik-Upgrade einer Vespa VBB aus unserer Werkstatt: Membrangesteuerter... mehr

Komplettes Technik- und Optik-Upgrade einer Vespa VBB aus unserer Werkstatt: Membrangesteuerter PX 200 Newline Motor, PX Superlow Gabel mit Pinasco Radialbremse und BGM Competition Stoßdämpfern, 4-Zoll Breitreifen hinten und vielen weiteren Features.
Die Rawstyle Lackierung haben wir in diesem Fall auf Basis des vorhandenen blau-metallic Lacks durchgeführt.

Motorsetup Vespa PX 200

Entscheidend für jedes Vespa Tuning ist letztlich die Auswahl der zueinander passenden und in sich stimmigen Komponenten, die grundlegenden Bausteine sind im Allgemeinen das Einlass-System, das verwendete Zylinderkit mit der zur Performance und Auslegung der Steuerzeiten passende Kurbelwelle und natürlich der Vespa Rennauspuff.
Der Scooter & Service Motorsetup-Konfigurator generiert entsprechend der gewünschten Motorcharakteristik und Performance die nach den langjährigen Erfahrungen unserer Vespa Werkstatt optimal passenden Komponenten für euer Motorsetup, unter den Info-Buttons finden sich jeweils detailierte Beschreibungen und Erläuterungen zu dem gewählten Vespa Tuning Konzept.
Alle Motor-Komponenten sind frei wählbar, es kann demnach z.B. auch ein bereits bestehendes Tuning-Konzept lediglich mit einem neuen Bauteil erweitert werden.
Bitte beachten: Motorsetup-Konstellationen, die einen Vespa Rennauspuff aus unserer Fertigung enthalten, haben eine Lieferzeit von mehreren Wochen, da alle Scooter & Service Auspuffanlagen in kompletter Handarbeit in unserer Werkstatt entstehen.

Vespa Setup PX 200 - Leistungskurven

Die angezeigten Leistungskurven sind alle auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand entstanden, die getesteten Motoren sind natürlich entsprechend gefräst und bearbeitet, wobei die Diagramme nach dem mittleren erreichbaren Wert mit gängigen Fräsarbeiten ausgewählt sind - nicht nach dem maximal Möglichen.
Der Scooter & Service Motorsetup-Konfigurator ist letztlich für diejenigen gedacht, die ihren Motor mit den gewählten Komponenten in Eigenregie aufbauen bzw. umbauen möchten - natürlich können wir alle damit verbundenen Arbeiten entweder auf Basis eines angelieferten Vespa PX 200 Motors oder in Form eines komplett aus Neuteilen aufgebauten Komplett-Motors ebenfalls für euch durchführen.

Vespa Tuning - Komponenten

Neben der Auswahl der passenden grundlegenden Komponenten im Motorsetup-Konfigurator ist für jedes Vespa Tuning natürlich auch die Peripherie des Motors von entscheidener Bedeutung: 
Neue Lager, Wellendichtringe und Dichtungen sind Pflicht, Getriebezahnräder und Schaltkreuz sollten in jedem Fall neuwertig sein - außerdem ist für jede Auswahl eine verstärkte Kupplung unbedingt notwendig, gerade für höhere Spitzenleistungen empfiehlt sich darüber hinaus der Einsatz einer Vespa Zündung mit linear verstellendem Zündzeitpunkt.
Unter dem Tab-Reiter "Passende Komponenten und Teile" findet ihr eine direkte Übersicht der zusätzlich oder optional benötigten weiteren Teile zur Komplettierung eures Vespa-Tuning Projektes.

Gabel PX Superlow Scooter & Service

Die Vespa PX Superlow Gabel ist unsere neueste Scooter & Service Entwicklung in Sachen Vespa Fahrwerk und wird künftig die bekannten Cosa Superlow Gabeln ersetzen. Basierend auf einem fabrikneuen PX Lusso / LML Lenkrohr mit 20mm Schwinge läßt sich sie Vespa PX Superlow Gabel für nahezu alle Vespa Modelle passend konfigurieren - durch die optionale Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters sind dabei nun 2 verschiedene Abstufungen hinsichtlich der Verkürzung des Lenkrohres ohne Änderung des Stoßdämpfers möglich. 
Alle Lenkrohre werden in unserer Vespa Werkstatt in einer speziellen Vorrichtung geschweißt und umgearbeitet, um Verzug von Vornherein ausschliessen zu können - die PX Superlow Gabeln für ältere Vespa Modelle wie z.B. Sprint, GS, 50N erhalten ein cnc-gefertigtes Gabel-Oberteil mit passender Lenkschlossaufnahme und Lenkerklemmung, außerdem unseren passend einstellbaren cnc-Lenkanschlag.
Alle Varianten der PX Superlow Gabel, die nicht unsere cnc-gefertigte obere Stoßdämpfer-Aufnahme beinhalten, werden mit der originalen Vespa PX Aufnahme geliefert. HANDMADE: Dieses Produkt wird nach Bestellung von uns individuell angefertigt. Bitte Lieferzeit beachten!

Vespa Fahrwerk - Superlow Gabel
Die technischen Vorteile einer gekürzten Gabel liegen auf der Hand: Aufgrund des tieferen Schwerpunktes und infolge des im Vergleich zum originalen Lenkrohr längeren Nachlaufs ergibt sich ein wesentlich verbesserter Geradeauslauf der Vespa - das Fahrzeug bleibt auch bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 100km/h-Marke noch spurstabil und liegt jederzeit satt auf der Straße, der vordere Stoßdämpfer spricht aufgrund des flacheren Anlenkwinkels sensibler an.

Wir bieten unsere Vespa PX Superlow Gabeln in 2 verschiedenen Abstufungen hinsichtlich der Verkürzung an - beide Versionen basieren auf der Verwendung eines Stoßdämpfers in kurzer PK-Länge (195mm), wie z.B. die BGM Sport- und Competition Stoßdämpfer. Die kürzere Version (65mm) wird mit unserer cnc-gefertigten oberen Stoßdämpfer-Aufnahme ausgerüstet, die Gesamtlänge des Stoßdämpfers bleibt dabei erhalten - Für die Verwendung mit PX/T5-Kotflügeln muss oberhalb des Stoßdämpfers eine Bohrung mit etwa 22mm Durchmesser im Kotflügel gesetzt werden um einen möglichen Kontakt des Stoßdämpfergewindes mit dem Kotflügel vorzubeugen.
Für den Betrieb mit einer Superlow Gabel in allen Largeframe- und Wideframe-Modellen empfehlen wir grundsätzlich einen Reifen der Dimension 100/80 - 10, der einen kleineren Aussendurchmesser als der serienmäßige 3.50-10 Reifen hat - bei 65mm Kürzung ist dieser Reifen zwingend erforderlich, um einen Kontakt von Reifen und Gabel bei Vollbremsungen auszuschliessen.

Superlow Gabel - Kotflügel
Bei Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters mit Vespa PX/T5 Kotflügeln muss eine Bohrung oberhalb des Stoßdämpfers gesetzt werden, ohne Adapter passen diese Kotflügel auf die PX Superlow Gabel ohne weitere Modifikationen.
Die Kotflügel aller Oldie-und Smallframe-Modelle müssen für den Betrieb mit einer PX Superlow Gabel umgearbeitet werden - wir bieten hierzu unsere Vespa PX Superlow Kotflügel an.





 

 

 

 

 

Der Konfigurator bietet die Möglichkeit, sich eine komplette vollhydraulische Vespa Scheibenbremse mit radial befestigtem 4-Kolben Bremssattel des Herstellers Pinasco inklusive allen benötigten Bauteilen und Komponenten individuell zusammen zu stellen - alle für die Montage und für die Komplettierung dieser Vespa Scheibenbremse benötigten Komponenten und Kleinteile sind dabei optional wählbar.

VESPA SCHEIBENBREMSE PINASCO

Der 4-Kolben Radial-Bremssattel mit passendem cnc-gefertigten Adapter des Herstellers Pinasco ist, abgesehen von einer Änderung im Design, baugleich mit der von uns entwickelten Radialbremse und ersetzt die bisher erhältliche Scooter & Service Radialbremse.
Der Tachoantrieb der Vespa PX Lusso Modelle kann mit dieser Vespa Scheibenbremse weiterhin gefahren werden - aufgrund der wesentlich größeren Gesamtfläche der Bremskolben im Vergleich zur Grimeca Scheibenbremse ist für eine optimale Übertragung der Bremskräfte eine Bremspumpe mit 12-12,6mm (1/2 Zoll) Kolbendurchmesser erforderlich,