Superlow Series 50`s Racer

Superlow Series Projekt im 50`s Racer Style auf Basis einer Vespa PX - mit Wideframe Heck,... mehr

Superlow Series Projekt im 50`s Racer Style auf Basis einer Vespa PX - mit Wideframe Heck, speziell angefertigter Sitzbank, cnc-gefrästem Stummellenker, in den Kotflügel eingearbeitetem H4-Scheinwerfer und passender Rawstyle Lackierung im klassischen Silber sicherlich das bislang extravaganteste Projekt im Rahmen unserer Superlow Series.
Wir arbeiten aktuell an dem Motor für unseren Racer: Zum Einsatz soll hier ein 260ccm Quattrini Motor mit 64mm Hub und Membraneinlass kommen, von dem wir uns eine nochmals deutlich höhere Performance im Vergleich zu unseren beliebten Quattrini 244ccm Motorsetups versprechen - work in progress...

Dieses laufende Custom Vespa steht noch zum Verkauf - diverse Details können noch individuell bestimmt werden.

 

 

 

Superlow Series - Custom Vespa Umbaukit

Der Konzeption unserer Scooter & Service Superlow Series Custom Vespa Modelle folgend, bieten wir optional auch ein individuell konfigurierbares Umbaukit eines Vespa PX Chassis mit den erforderlichen Anbauteilen an - wahlweise basierend auf einem fabrikneuen Vespa PX Lusso Rahmen, dem preisgünstigeren LML Rahmen oder auf Grundlage eines angelieferten gebrauchten Vespa Chassis.
Die PX Karosse wird in unserer Vespa Werkstatt komplett auf eine Vintage GS Optik umgebaut - das neu gestaltete Heck, die eingesetzte GS-Kaskade usw. werden dabei fachgerecht verzinnt - wir verwenden keine Spachtelmasse.
Das Umbaukit wird in jedem Fall inklusive der komplett umgearbeiteten Karosse, den für Vespa PX Lusso Modelle mit Innenverschlüssen passenden GS-Seitenhauben und GS Lenker geliefert, außerdem natürlich mit unserer Cosa Superlow Gabel mit passendem Superlow-Kotflügel - die Lenkkopflager und die entsprechend geänderte Lenkschloss-Mechanik sind bereits montiert.
Auf Wunsch können wir das Umbaukit natürlich auch komplett lackiert liefern, wahlweise in Rawstyle Optik oder in regulärem Lackdesign nach Vorgabe - bei Auswahl dieser Option in Verbindung mit einem neuen Rahmen gehört ein neuer Tank (LML, PX alt mit Bügelverschluss) zum Lieferumfang.

Die neuen PX- bzw. LML-Karossen stellen ein Ersatzteil für einen bestehenden Vespa PX Rahmen dar und werden daher ab Werk ohne Fahrgestellnummer geliefert.
Die serienmäßig vorgesehene Zünd-Lenkschloss Mechanik der PX Lusso Modelle passt nicht unter die eingesetzte GS-Kaskade, die Lenkschloss-Funktion bleibt jedoch nach dem Umbau erhalten – wir liefern unsere Umbau-Kits inklusive fertig montierten Lenkschloss-Komponenten und Schlüssel.

 

Custom Vespa Superlow Series

Der Scooter & Service Superlow Series Konfigurator bietet die einzigartige Möglichkeit, eine betriebsfertige Custom Vespa im Vintage-Look mit individuellem Farbdesign und mit verschiedenen Motor-Setups und wählbaren Features online zu konfigurieren - die Basis dieser Custom Vespa Kleinserie bildet dabei eine entsprechend umgearbeitete Vespa PX, die Produktion inklusive allen Montage- und Abstimmungsarbeiten bis zur Fertigstellung der fahrbereiten Vespa führen wir komplett in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg durch.

Custom Vespa - Konzept

Wir führen in unserer Vespa Werkstatt seit 17 Jahren Vespa Restaurationen und individuelle Umbau-Projekte im Kundenauftrag durch und sind darüber hinaus spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Sonder- und Tuning-Teilen.
In den letzten Jahren zeigt sich bei einem Großteil der durchzuführenden Vespa Projekte, dass die vorhandenen Basis-Fahrzeuge in Hinblick auf den Zustand der Karosserie und der Blechteile zunehmend mangelhaft und damit weitaus arbeits-intensiver sind - gleichzeitig steigen die üblichen Gebraucht-Preise für originale Vespa Oldies als Projekt-Basis offenbar weiterhin rasant an:
Die Konzeption der Scooter & Service Superlow Series besteht damit grundlegend in der Verwendung von fabrik-neuen bzw. preisgünstigeren Vespa PX-Chassis, die dennoch im klassischen Vintage-Design der 60er Jahre gestaltet sind - die technische Ausstattung mit leistungsstarken Motoren, vollhydraulischer Scheibenbremse, 12V-Elektrik und hochwertigen Fahrwerks-Komponenten inklusive der von uns entwickelten Vespa Superlow Gabel entspricht dabei unserem aktuellen hohen Standard als Vespa Tuning Werkstatt.
Bitte beachten: Auch bei Verwendung einer fabrikneuen Piaggio Originalkarosse wird eine Fahrzeug-Basis mit gültiger Rahmennummer und Papieren benötigt (Baujahr älter als 1989), die Neu-Karosse stellt in diesem Zusammenhang ein Ersatzteil dar - 

Superlow Series - Karosseriebau und Blechner-Arbeiten

Die Vespa PX-Rahmen werden in unserer Karosseriebau-Werkstatt komplett auf einen Vintage-Style umgearbeitet:
Das Fahrzeug-Heck wird auf die typische Vespa Oldie Form umgebaut, das Beinschild wird mit einer Blechkaskade versehen, die serienmäßigen Öffnungen für Blinker usw. werden verschlossen - ein passender Lenker und entsprechende Seitenhauben runden das Erscheinungsbild ab.
Wir verwenden für unsere Rahmen-Umbauten grundsätzlich keine Spachtel-Masse - der umgearbeitete Rahmen wird fachgerecht verzinnt und lackier-fertig nachbearbeitet, Probleme mit einsackendem oder reissendem Spachtel sind damit grundsätzlich ausgeschlossen.

Superlow Series - Service

Auch bei Verwendung einer fabrikneuen Piaggio Originalkarosse wird eine Fahrzeug-Basis mit gültiger Rahmennummer und Papieren benötigt, im Falle gewünschter TÜV-Eintragungen, die wir nach Absprache durchführen können, muss das Baujahr dieses Fahrzeugs älter als 1989 sein.
Wir fertigen unsere Superlow Series Modelle gegen Vorabzahlung des Gesamtbetrages (5% Rabatt) oder auf Basis von Teilzahlungen nach Absprache - eine Bestellung per Nachnahme können wir hier leider nicht anbieten.
Weitere Informationen und Preisauskünfte hierzu erteilen wir selbstverständlich jederzeit gern telefonisch unter 05194 / 442 99 85 oder per Email unter mail@scooterandservice.de .