Wideframe Conversion Quattrini M244

Wideframe Conversion mit Superlow Fahrwerk, radialer Scheibenbremse und eingepasstem Vespa PX... mehr

Wideframe Conversion mit Superlow Fahrwerk, radialer Scheibenbremse und eingepasstem Vespa PX 200 Motor mit Quattrini 244ccm-Motorkonzept.

Quattrini Zylinderkits für Vespa PX 200 Motoren

Quattrini bietet mit den M232- und M244-Zylindern die hubraum- und drehmoment-stärkste Lösung für Vespa Tuning Konzepte auf Basis von PX 200 Motoren an - schon mit dem originalen Hub von 57mm erreicht man aufgrund der großen Zylinderbohrung von 72mm einen Hubraum von 232ccm, mit 60mm Hub 244ccm. Aufgrund der im Vergleich zu anderen PX 200 Zylindern deutlich geringeren Kompressionshöhe des geschmiedeten Kolbens müssen die Quattrini Zylinder mit einer Kurbelwelle mit 126mm langem Pleuel gefahren werden, was der Laufruhe des Motors deutlich zugute kommt. Die Zylinderkits werden komplett mit Kolben, Zylinderkopf und den zur Montage benötigten Kleinteilen geliefert.

Vespa Tuning Quattrini 244ccm - Konzeption

Die Quattrini Zylinder für Vespa PX 200 Motoren sind werksseitig für eine homogene Kraftentfaltung aus niedrigsten Drehzahlen und für die Verwendung eines zivilen Box-Auspuffs ausgelegt - sowohl die Zylinder als auch die zugehörigen Quattrini-Kurbelwellen verfügen daher über sehr kurze Steuerzeiten.
Im Fahrbetrieb zeigt sich so zwar eine gute Laufkultur des Motors, die mit den Quattrini-Komponenten ohne weitere Bearbeitung erreichbare Performance liegt allerdings nicht deutlich über ähnlichen Vespa Tuning Setups mit Pinasco- oder Malossi Zylinderkits.
Wir empfehlen daher neben einer Bearbeitung der Quattrini Kurbelwelle in Hinblick auf die Einlass-Steuerzeit der Drehschieberwange in jedem Fall die Kombination aus Langhubwelle mit 60mm Hub und M 232-Zylinder: Der eigentlich für den originalen Hub von 57mm ausgelegte M 232 wird in diesem Fall mit einer 1,5mm starken Fußdichtung unterlegt, was die zur Verfügung stehenden Querschnitte auf ein für höhere Leistungswerte passendes Niveau anhebt, Die quattrini-typische Kraftentfaltung aus niedrigen Drehzahlen bleibt hierdurch erhalten, die längeren Steuerzeiten passen sowohl für die Verwendung eines Box-Auspuffs als auch für den Vespa Rennauspuff Scooter & Service M244 perfekt und ermöglichen im Vergleich zu Vespa Setups mit anderen Zylindern einen Quantensprung in Hinblick auf Breitbandigkeit und erreichbare Drehmomentwerte - in Verbindung mit unserem handgefertigten Auspuff-System in S-PLUS Ausführung sogar mit einer sehr zivilen Geräuschkulisse.
Bitte beachten: Unsere Vespa Rennauspuff Anlagen entstehen in kompletter Handarbeit in unserer Werkstatt - die Lieferzeit beträgt in der Regel etwa 3 Wochen.

Quattrini M244 - Getriebe und Übersetzung

Aufgrund der Breitbandigkeit und der immensen Drehmomentwerte der Quattrini M244-Motorkonzepte schon aus niedrigen Drehzahlen heraus empfiehlt sich eine längere Übersetzung des Vespa PX 200 Getriebes: Neben einer längeren Primärübersetzung sind außerdem die länger übersetzten Zahnräder des Herstellers DRT für den 1. und 2. Gang für ein entspanntes Fahren ohne ständig steigendes Vorderrad eine perfekte Ergänzung.
Für die in unserem Konfigurator wählbaren Vespa Tuning Setups mit unserem handgefertigten Rennauspuff hat sich in der Praxis eine Getriebe-Konstalltion mit 64-Zähne Primärzahnrad, 24-Zähne Kupplungsritzel und langem 1. und 2. Gang DRT bestens bewährt - ergänzend verbauen wir grundsätzlich einen kurzen 4. Gang mit 36 Zähnen.

 

Motor Quattrini 244ccm komplett

Einbaufertiger Vespa PX 200 Motor mit 244ccm inklusive allen benötigten Anbauteilen, komplett bearbeitet - wahlweise mit Drehschieber- oder Membransteuerung - mit den wählbaren Optionen individuell konfigurierbar.
Unsere Quattrini 244ccm Motoren werden natürlich ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut - die Motorbearbeitungen sowie die verwendeten Teile und Komponenten beruhen auf unseren langjährig erprobten Konzeptionen und Erfahrungen.
Die Basis-Motoren beeinhalten u.A. ein Pinasco Motorgehäuse, ein PX 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. Gang (Piaggio Originalteile), eine BGM Superstrong cnc Kupplung, eine Pinasco Flytech Zündung mit linearer Zündverstellung und eine Quattrini Langhub-Kurbelwelle mit 60mm Hub, die passend zum gewählten Setup des Komplettmotors bearbeitet wird - außerdem natürlich den handgefertigten Scooter & Service M244 Auspuff in der gewählten Ausführung.
Darüber hinaus bieten wir in unserem Auswahlmenü eine Vielzahl an weiteren Optionen und Möglichkeiten zur Anpassung des Motors an die individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse - Aufpreise bestimmter zusätzlicher Optionen sind in der jeweiligen Wahlmöglichkeit in Klammern angegeben.

Vespa Tuning Quattrini 244ccm - Konzept

Die Quattrini Zylinder für Vespa PX 200 Motoren zeichnen sich aufgrund des großen Hubraums und der entsprechenden Gestaltung der Kanäle durch ein immenses Drehmoment-Potential bei hoher Laufruhe aus - durch eine entsprechende Auslegung der Steuerzeiten und Querschnitte und die Verwendung unseres eigens für die Quattrini-Konstellation entwickelten Vespa Rennauspuffs M244 enstehen in unserer Vespa Werkstatt komplette Motoren, die trotz einer Spitzenleistung von bis zu 30PS und Drehmomentwerten von über 30Nm außergewöhnlich breitbandig agieren und über hervorragende Touren-Qualitäten verfügen.
Im Straßenbetrieb unterstützt unsere M244 Auspuffanlage in S PLUS Ausführung diese Charakteristik perfekt: Das von uns entwickelte Geräuschdämmungs-System fördert die Entfaltung des Drehmoments aus niedrigen Drehzahlen heraus, die Geräusch-Kulisse bleibt selbst mit membrangesteuerten Motoren äußerst zivil. 

Motor Quattrini 244ccm - Getriebe

Unsere PX 200 Motoren werden in der Basisversion mit originalen PX 200 Lusso Getrieben unter Verwendung eines kurzen 4. Gangs ausgestattet - aufgrund des hohen Drehmoments und der ultra-breitbandigen Performance empfiehlt sich für alle Quattrini 244ccm-Motoren eine Verlängerung der Getriebe-Übersetzung: Neben einen langen Primär-Übersetzung mit 24/64 Zähnen (PX 200 original: 23/65) fördern außerdem die länger übersetzten Gangräder 1 und 2 des Herstellers DRT die Fahrbarkeit enorm und verleihen dem Quattrini Motor eine fast schon unspektakuläre Charakteristik.