Vespa GTS 300 Konfigurator - Tuning und Umbau

0,01 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

1. Basis-Fahrzeug
2. Motor-Tuning (inklusive Einbau in unserer Werkstatt)
3. Fahrwerks-Tuning (inklusive Einbau in unserer Werkstatt)
4. Anbauteile und Zubehör (inklusive Einbau in unserer Werkstatt)
Ihre aktuelle Auswahl:
Preise sind
Ihre aktuelle Konstellation: 0,00 €
  • SS10728
Konfiguriere deine individuelle Custom Vespa GTS 300 mit unserem Tuning- und Umbau-Konfigurator... mehr

Konfiguriere deine individuelle Custom Vespa GTS 300 mit unserem Tuning- und Umbau-Konfigurator - wahlweise auf Basis deiner angelieferten gebrauchten GTS 300 oder mit einem von uns bereitgestellten aktuellen Vespa GTS 300 Super HPE Modell. Alle Tuning-Arbeiten werden in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg unserem hohen Qualitätsstandard folgend durchgeführt, die im Tuning-Konfigurator verfügbaren Optionen werden von uns regelmäßig erweitert.
Du hast eigene Vorstellungen für den Umbau einer Vespa GTS 300, die sich nicht aus unserem Konfigurator ergeben? Wir sind mit 20 Jahren Erfahrung im Bereich Vespa Tuning und Customizing auch für ausgefallene Umbau-Projekte der richtige Ansprechpartner: Unsere Werkstatt verfügt unter Anderem über einen hauseigenen Leistungsprüfstand und eine voll ausgestattete Karosseriebau-Abteilung, in der wir Sonderanfertigungen und jegliche Art von Blech- und Verzinnungsarbeiten durchführen können.

GTS 300 Custom Vespa Konfigurator

Wähle zunächst, ob wir deine schon vorhandene Vespa GTS 300 in unserer Werkstatt umbauen sollen oder ob du eine neue GTS 300 Super HPE mit Herstellergarantie als Basis für dein Umbau-Projekt nutzen möchtest.
Die weiteren Optionen und wählbaren Features sind allesamt optional, mit einem Klick auf den Info-Button erfährst du mehr über die einzelnen Tuning-Möglichkeiten.

GTS 300 Umbau und Tuning - Optionen

Die abgebildeten Möglichkeiten für den Umbau der Vespa GTS 300 sind passend für Modelle aus verschiedenen Baujahren - alle Komponenten und Tuning-Konzepte sind in unserer Werkstatt und im Fahrbetrieb erprobt und für empfehlenswert deklariert worden.
Unser Konfigurator wird natürlich regelmäßig um neue Optionen erweitert, weitergehende Umbauten wie komplette Lackierungen, umfangreicheres Tuning inklusive passendem Mapping und jede Art von Blech- und Karosseriebau-Arbeiten führen wir in unserer Vespa Werkstatt natürlich nach Absprache ebenfalls durch.

 

Scooter & Service goes GTS 300: Wir nehmen die Vespa GTS-Modelle ab sofort in unser Werkstatt-Repertoire auf und sind seit dieser Woche im Besitz einer fabrikneuen Vespa GTS 300 HPE, Baujahr 2019 - diese Vespa wollen wir natürlich nach unseren Vorstellungen umbauen und technisch upgraden.
Wir berichten hier regelmäßig über die einzelnen Schritte unseres neuen Vespa Tuning Projektes.

05.09.2019

Wir haben die neue GTS 300 HPE angemeldet, in Betrieb genommen und uns zunächst einen groben Überblick über das Fahrzeug und passende Ansätze für Modifikationen und Veränderungen verschafft.

Vespa GTS 300 Fahrbericht:

MOTOR

Die GTS 300 HPE Baujahr 2019 macht im Vergleich zu den Vorgänger-Modellen tatsächlich einen frischeren Eindruck - ohne jegliche Veränderung des Auslieferungszustands haben wir auf unserem Leistungsprüfstand eine Hinterradleistung von 18PS gemessen: Ein ordentlicher Wert, der die von Piaggio angegebenen 24PS Motorleistung realistisch erscheinen läßt.
Die GTS fährt im Werks-Trim recht ruckfrei los, die Variomatik übersetzt gleichmäßig - die Grundabstimmung ist eindeutig auf komfortables Cruisen ausgelegt und unter diesem Gesichtspunkt recht gelungen...
...das uns die Performance angesichts unserer gewohnten 2-taktenden Schalt-Vespas mit fast doppelter Leistung bei 70kg weniger Gewicht nicht vom Stuhl reißt, ist klar - eine Leistungssteigerung steht natürlich weit oben auf der Tagesordnung.

FAHRWERK

Die Eckdaten der Fahrwerks-Geometrie passen: Ordentlicher Geradeauslauf (mit etwas zuviel Windanfälligkeit) auch bei Top-Speed, dennoch ist die GTS 300 trotz des relativ hohen Gewichts noch recht wendig und vermittelt das eindeutige Gefühl, eine Vespa zu fahren.
Minuspunkte: Die Stoßdämpfer und die vordere Bremse sind in Sachen Ansprechverhalten / Wirkung ein absoluter Witz, die serienmäßig montierten Michelin Reifen sind typische Allrounder, die nichts richtig gut können.

Insgesamt gibt es aus unserer Sicht einiges zu verbessern...
...aber sonst wär`s ja auch kein Tuning-Projekt!

08.09.2019

Vespa GTS 300 Tuning und Umbau Stufe 1:

Die für den ersten Schritt unseres Vespa GTS 300 Tuning Projektes vorgesehenen Teile sind inzwischen in unserer Werkstatt angekommen - die Arbeiten beginnen ab morgen.
Neben einer optischen Aufwertung unserer Vespa beginnen wir in diesem Zuge natürlich auch mit dem Motor- und Fahrwerks-Tuning:

MOTOR

Wir wollen sehen, inwieweit sich die Performance des GTS 300 Motors mit geändertem Auspuff und verbesserter Variomatik steigern läßt - neben einem Akrapovic Auspuff werden wir deshalb eine Malossi Variomatik und das BGM Vario-System mit geändertem hinteren Wandler auf unserem hauseigenen Leistungsprüfstand und im Fahrbetrieb testen.

FAHRWERK

Hinsichtlich der Verbesserung des Fahrwerks werden wir die GTS 300 zunächst auf BGM Pro Competition Stoßdämpfer umrüsten und die vordere Bremszange gegen eine Porco Nero/Spiegler 4-Kolben Zange mit Stahlflex-Bremsleitung tauschen. Die Serienbereifung wird durch Heidenau K80SR Reifen ersetzt, die ab Werk verbauten 12-Zoll Felgen werden zunächst weiter verwendet, da uns der Schwerpunkt der GTS ohnehin als etwas zu hoch erscheint: Hier stehen verschiedene Fahrtests an, in deren Verlauf wir eine gekürzte Gabel mit speziellem Stoßdämpfer vorn testen werden.

Vespa GTS 300 Tuning - Brainstorming:

Wir sind sehr gespannt, was uns die geplanten Tests in der kommenden Woche zeigen werden - unsere Ideen-Sammlung für weitere Veränderungen und Tuning-Maßnahmen an unserer Vespa GTS 300 ist jetzt schon sehr lang und reicht von einem weitergehenden Tuning mit geändertem Mapping und Überarbeitung des kompletten Zylinderkopfes über umfangreichere optische Modifikationen mit Karosseriebau- und Verzinnungs-Arbeiten bis hin zur Umsetzung einer speziellen Vintage-Rawstyle Lackierung im Style unserer Superlow Series Custom Vespa Modelle.

10.09.2019

Unsere Vespa GTS 300 HPE sieht mit komplett schwarzen Anbauteilen, LED-Blinkern und LED-Rücklicht schon wesentlich sportlicher aus - die Porco Nero 4-Kolben Bremszange in Verbindung mit der Braking Bremsscheibe läßt uns auf eine wesentlich verbesserte Bremsen-Performance hoffen!
Für morgen sind Prüfstandläufe mit Akrapovic Auspuff und geänderter Variomatik geplant, außerdem Testfahrten mit der neuen Bremsanlage und den BGM Stoßdämpfern: Vorn haben wir testweise einen kürzeren Stoßdämpfer (Vespa PK) montiert - wir sind gespannt auf die Auswirkungen des dadurch tieferen Schwerpunktes und des längeren Nachlaufs auf das Fahrverhalten der Vespa GTS 300.

12.09.2019

Mit Akrapovic Auspuff und Malossi Variomatik hat sich das Verhalten unserer fabrikneuen GTS 300 HPE in Bezug auf Beschleunigung und Durchzug deutlich verbessert, die Motorleistung liegt nun bei über 25PS - der von Piaggio für die 2019er Modelle überarbeitete Motor macht also auch ohne Mapping und Modifikationen der ECU schon ein gute Figur.
Das Fahrwerk der GTS spielt mit den BGM Stoßdämpfern, Braking Bremsscheibe und dem in Zusammenarbeit mit der Firma Spiegler entwickelten Porco Nero 4-Kolben Bremssattel in einer völlig anderen Liga - der tiefere Schwerpunkt infolge des kürzeren vorderen Stoßdämpfern stellt ebenfalls eine deutliche Verbesserung dar, wir warten aktuell aber noch auf die Lieferung des dafür geplanten Stoßdämpfers und werden bis dahin auf einen BGM Pro Competition Dämpfer zurück greifen.

Vespa GTS 300 HPE, Baujahr 2019 - Umbau Version 1

Unser erstes Vespa GTS 300 Tuning Projekt stellt aus unserer Sicht nun einen insgesamt schlüssigen und mit vielen hochwertigen Teilen technisch und optisch um Längen aufgewerteten Umbau dar - der Fahrspass ist im Vergleich zum Auslieferungszustand der Vespa um 100% gestiegen!

05.12.2019

Unsere Vespa GTS 300 HPE steht nun zum VERKAUF!
Wir freuen uns auf unser nächstes Tuning-Projekt...



Vespa GTS Tuning Projekt auf Basis eines fabrikneuen GTS 300 HPE Modells, Baujahr 2019.
Neben einem optischen Tuning mit schwarzen Anbauteilen, LED-Blinkern, Highsider-Spiegeln und Monositzbank war uns bei diesem Projekt vor Allem ein komplettes Upgrade des Fahrwerks und der Bremsanlage wichtig: Mit BGM Pro Stoßdämpfern, Heidenau K80 SR Bereifung und einer vorderen Braking Bremsscheibe mit 4-Kolben Bremssattel und Stahlflexbremsleitung läßt sich unsere GTS 300 HPE auf einem völlig anderen Niveau um die Kurven bewegen und gefällt durch eine insgesamt deutlich verbesserte Fahrstabilität.
Motorseitig findet eine Akrapovic Auspuffanlage Verwendung, die in Verbindung mit der BGM Pro V2 Variomatik die bei den 2019er GTS 300 Modellen ohnehin schon auf 24PS gesteigerte Motorleistung um weitere 2 PS erhöht und unserer HPE eine insgesamt deutlich bessere Beschleunigung verleiht - mit geändertem hinteren Tonrad steigt die Endgeschwindigkeit dabei um weitere 10km/h.

Die Vespa GTS 300 HPE ist angemeldet und kann kann jederzeit probe gefahren werden, die Laufleistung liegt bei etwa 90 gefahrenen Kilometern - eine detaillierte Liste der installierten Features ist unter "verbaute Teile und Komponenten" hinterlegt.