Superlow Series - Umbaukit

2.390,00 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Lieferzeit ca. 30 Werktage

1. Rahmen / Karosse
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
2. Style
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
3. Rawstyle Lackierung
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 800,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
  • bis 0,00 € *
4. 5% Warenkorb-Rabatt
5% Warenkorb Rabatt
Ihre aktuelle Konstellation: 0,00 €
  • SS10610
Komplettes Scooter & Service Superlow Series Rahmenkit auf Basis einer gebrauchten oder... mehr

Komplettes Scooter & Service Superlow Series Rahmenkit auf Basis einer gebrauchten oder fabrikneuen Vespa PX Karosse, die wir in unserer Werkstatt in aufwendiger Handarbeit zu einem individuell konfigurierbaren Vintage Design umarbeiten - die Karossen werden nach Abschluss der Blechner-Arbeiten fachgerecht verzinnt.
Die Gestaltung des Heck- und Front-Bereichs und die Wahl des passenden Lenkers sind nach Wunsch kombinierbar - alle Konstellationen werden komplett mit entsprechend angepasster Superlow Gabel, bereits montierten Lenkkopflagern und Superlow Kotflügel geliefert, außerdem sind natürlich die gewählten Seitenhauben mit Befestigung und der Lenker Bestandteil des Kits.
Auf Wunsch kann das fertige Karosserie-Kit mit einer Rawstyle-Lackierung nach Wunsch versehen werden - wir bieten hier zahlreiche Farb-Variationen und Ausführungen an, individuelle Vorstellungen sind nach Absprache natürlich ebenfalls umsetzbar.

Bitte beachten: Der Versand der fertig umgearbeiteten Superlow Series Rahmenkits erfolgt nach Absprache - sollte eine persönliche Abholung nicht möglich sein, können wir auf Wunsch eine Transportmöglichkeit vermitteln.

Custom Vespa Superlow Series

Der Scooter & Service Superlow Series Konfigurator bietet die einzigartige Möglichkeit, eine betriebsfertige Custom Vespa im Vintage-Look mit individuellem Farbdesign und mit verschiedenen Motor-Setups und wählbaren Features online zu konfigurieren - die Basis dieser Custom Vespa Kleinserie bildet dabei eine entsprechend umgearbeitete Vespa PX, die Produktion inklusive allen Montage- und Abstimmungsarbeiten bis zur Fertigstellung der fahrbereiten Vespa führen wir komplett in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg durch.

Custom Vespa - Konzept

Wir führen in unserer Vespa Werkstatt seit 17 Jahren Vespa Restaurationen und individuelle Umbau-Projekte im Kundenauftrag durch und sind darüber hinaus spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Sonder- und Tuning-Teilen.
In den letzten Jahren zeigt sich bei einem Großteil der durchzuführenden Vespa Projekte, dass die vorhandenen Basis-Fahrzeuge in Hinblick auf den Zustand der Karosserie und der Blechteile zunehmend mangelhaft und damit weitaus arbeits-intensiver sind - gleichzeitig steigen die üblichen Gebraucht-Preise für originale Vespa Oldies als Projekt-Basis offenbar weiterhin rasant an:
Die Konzeption der Scooter & Service Superlow Series besteht damit grundlegend in der Verwendung von fabrik-neuen bzw. preisgünstigeren Vespa PX-Chassis, die dennoch im klassischen Vintage-Design der 60er Jahre gestaltet sind - die technische Ausstattung mit leistungsstarken Motoren, vollhydraulischer Scheibenbremse, 12V-Elektrik und hochwertigen Fahrwerks-Komponenten inklusive der von uns entwickelten Vespa Superlow Gabel entspricht dabei unserem aktuellen hohen Standard als Vespa Tuning Werkstatt.
Bitte beachten: Auch bei Verwendung einer fabrikneuen Piaggio Originalkarosse wird eine Fahrzeug-Basis mit gültiger Rahmennummer und Papieren benötigt (Baujahr älter als 1989), die Neu-Karosse stellt in diesem Zusammenhang ein Ersatzteil dar - 

Superlow Series - Karosseriebau und Blechner-Arbeiten

Die Vespa PX-Rahmen werden in unserer Karosseriebau-Werkstatt komplett auf einen Vintage-Style umgearbeitet:
Das Fahrzeug-Heck wird auf die typische Vespa Oldie Form umgebaut, das Beinschild wird mit einer Blechkaskade versehen, die serienmäßigen Öffnungen für Blinker usw. werden verschlossen - ein passender Lenker und entsprechende Seitenhauben runden das Erscheinungsbild ab.
Wir verwenden für unsere Rahmen-Umbauten grundsätzlich keine Spachtel-Masse - der umgearbeitete Rahmen wird fachgerecht verzinnt und lackier-fertig nachbearbeitet, Probleme mit einsackendem oder reissendem Spachtel sind damit grundsätzlich ausgeschlossen.

Superlow Series - Service

Auch bei Verwendung einer fabrikneuen Piaggio Originalkarosse wird eine Fahrzeug-Basis mit gültiger Rahmennummer und Papieren benötigt, im Falle gewünschter TÜV-Eintragungen, die wir nach Absprache durchführen können, muss das Baujahr dieses Fahrzeugs älter als 1989 sein. Wir bemühen uns, stets eine Auswahl an in Frage kommenden Basis-Karossen verfügbar zu halten, die wir bei Bedarf als Projekt-Grundlage anbieten können.
Wir fertigen unsere Superlow Series Modelle gegen Vorabzahlung des Gesamtbetrages (5% Rabatt) oder auf Basis von Teilzahlungen nach Absprache - eine Bestellung per Nachnahme können wir hier leider nicht anbieten.
Weitere Informationen und Preisauskünfte hierzu erteilen wir selbstverständlich jederzeit gern telefonisch unter 05194 / 442 99 85 oder per Email unter mail@scooterandservice.de .

Vespa Lackierungen aus unserer Werkstatt

Die Lackierung ist bei jeder Custom Vespa und Vespa Restauration ein zentraler Punkt und bestimmt maßgeblich das Gesamtbild und den Style des Projektes.
Neben den regulären Vespa Lackierungen in absoluter Top-Qualität nach Kundenwunsch, die wir in Zusammenarbeit mit einem Hamburger Lackierbetrieb umsetzen, führen wir in den letzten Jahren vermehrt auch eigene Lackierarbeiten in unserer Vespa Werkstatt durch, die wir völlig frei von gängigen Farbcodes gestalten und damit jedem Vespa Umbau eine wirklich individuelle Note verleihen. 

Vespa Rawstyle Lackierung

Die Farbgebung und Ausführung jeder Vespa Rawstyle Lackierung ist grundsätzlich komplett frei bestimmbar - von der Herstellung eines originalnahen Patina-Looks über ein Used-Look Finish bis hin zu bunten Mischungen mit Startnummern, Schriftzügen usw. setzen wir jedes Lack-Konzept in unserer Hamburger Vespa Werkstatt nach Kundenwunsch um.
Die langfristige Versiegelung der ausgeführten Lackierarbeiten übernimmt dabei eine spezielle, von uns selbst-gemischte Owatrol-basierte Ölmischung, die jedem Vespa Rawstyle Projekt zum Einen den typischen seidenmatten Glanz verleiht, zum Anderen aufgrund der enormen Haft- und Kriechfähigkeit für einen dauerhaften Schutz gegen Korrosion sorgt.
Ein weiterer Vorteil unserer Versiegelung besteht langfristig gesehen darin, dass die Oberfläche ohne Bildung einer festen Schicht auskommt: Kratzer und Lackschäden können leicht und ohne nennenswerte Kosten ausgebessert werden, die Gefahr einer Unterwanderung der bestehenden Lackschicht durch Korrosion kann ausgeschlossen werden.
Zur Auffrischung des Korrosions-Schutzes kann die Vespa Rawstyle Lackierung einfach mit einem owatrol-getränkten Lappen übergewischt werden - je nach Witterungseinflüssen ist dies aber oftmals erst nach Jahren notwendig.