Stoßdämpfer BGM Pro Competition vorn / PK

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Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Competition Serie verfügen über eine sensibel einstellbare... mehr

Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Competition Serie verfügen über eine sensibel einstellbare Zug- und Druckstufen-Dämpfung und eine stufenlose Regulierung der Federvorspannung - Im Zusammenhang mit der gelungenen Grundabstimmung der Feder- und Dämpfungs-Komponenten und der insgesamt sehr hochwertigen Verarbeitungsqualität werden die Competition-Stoßdämpfer damit auch höchsten Anforderungen gerecht und verhelfen jeder Vespa zu einem um Welten verbesserten Fahrverhalten.
Die vorderen BGM Pro Stoßdämpfer in PK-Länge werden mit 2 verschiedenen Distanzstücken geliefert, die eine Verkürzung des Stoßdämpfers um 10mm zulassen: Daraus ergibt sich neben einem tieferen Schwerpunkt der Vespa ein infolge des flacheren Schwingenwinkels längerer Nachlauf, was zu einem deutlich verbesserten Geradauslauf beiträgt - ein fahrwerks-technischer Effekt, den wir seit Jahren auch für unsere Superlow Gabeln nutzen.
Dieser BGM Pro Competition Stoßdämpfer ist ohne weitere Änderungen passend für alle Vespa Modelle mit PK-Gabel - außerdem für die von uns entwickelten Superlow Gabeln.
Alle BGM PRO Stoßdämpfer verfügen über eine ABE und müssen daher nicht gesondert eingetragen werden.

Gabel PX Superlow Scooter & Service

Die Vespa PX Superlow Gabel ist unsere neueste Scooter & Service Entwicklung in Sachen Vespa Fahrwerk und wird künftig die bekannten Cosa Superlow Gabeln ersetzen. Basierend auf einem fabrikneuen PX Lusso / LML Lenkrohr mit 20mm Schwinge läßt sich sie Vespa PX Superlow Gabel für nahezu alle Vespa Modelle passend konfigurieren - durch die optionale Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters sind dabei nun 2 verschiedene Abstufungen hinsichtlich der Verkürzung des Lenkrohres ohne Änderung des Stoßdämpfers möglich. 
Alle Lenkrohre werden in unserer Vespa Werkstatt in einer speziellen Vorrichtung geschweißt und umgearbeitet, um Verzug von Vornherein ausschliessen zu können - die PX Superlow Gabeln für ältere Vespa Modelle wie z.B. Sprint, GS, 50N erhalten ein cnc-gefertigtes Gabel-Oberteil mit passender Lenkschlossaufnahme und Lenkerklemmung, außerdem unseren passend einstellbaren cnc-Lenkanschlag.
Alle Varianten der PX Superlow Gabel, die nicht unsere cnc-gefertigte obere Stoßdämpfer-Aufnahme beinhalten, werden mit der originalen Vespa PX Aufnahme geliefert. HANDMADE: Dieses Produkt wird nach Bestellung von uns individuell angefertigt. Bitte Lieferzeit beachten!

Vespa Fahrwerk - Superlow Gabel
Die technischen Vorteile einer gekürzten Gabel liegen auf der Hand: Aufgrund des tieferen Schwerpunktes und infolge des im Vergleich zum originalen Lenkrohr längeren Nachlaufs ergibt sich ein wesentlich verbesserter Geradeauslauf der Vespa - das Fahrzeug bleibt auch bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 100km/h-Marke noch spurstabil und liegt jederzeit satt auf der Straße, der vordere Stoßdämpfer spricht aufgrund des flacheren Anlenkwinkels sensibler an.

Wir bieten unsere Vespa PX Superlow Gabeln in 2 verschiedenen Abstufungen hinsichtlich der Verkürzung an - beide Versionen basieren auf der Verwendung eines Stoßdämpfers in kurzer PK-Länge (195mm), wie z.B. die BGM Sport- und Competition Stoßdämpfer. Die kürzere Version (65mm) wird mit unserer cnc-gefertigten oberen Stoßdämpfer-Aufnahme ausgerüstet, die Gesamtlänge des Stoßdämpfers bleibt dabei erhalten - Für die Verwendung mit PX/T5-Kotflügeln muss oberhalb des Stoßdämpfers eine Bohrung mit etwa 22mm Durchmesser im Kotflügel gesetzt werden um einen möglichen Kontakt des Stoßdämpfergewindes mit dem Kotflügel vorzubeugen.
Für den Betrieb mit einer Superlow Gabel in allen Largeframe- und Wideframe-Modellen empfehlen wir grundsätzlich einen Reifen der Dimension 100/80 - 10, der einen kleineren Aussendurchmesser als der serienmäßige 3.50-10 Reifen hat - bei 65mm Kürzung ist dieser Reifen zwingend erforderlich, um einen Kontakt von Reifen und Gabel bei Vollbremsungen auszuschliessen.

Superlow Gabel - Kotflügel
Bei Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters mit Vespa PX/T5 Kotflügeln muss eine Bohrung oberhalb des Stoßdämpfers gesetzt werden, ohne Adapter passen diese Kotflügel auf die PX Superlow Gabel ohne weitere Modifikationen.
Die Kotflügel aller Oldie-und Smallframe-Modelle müssen für den Betrieb mit einer PX Superlow Gabel umgearbeitet werden - wir bieten hierzu unsere Vespa PX Superlow Kotflügel an.