Vorgelege Konfigurator PX 200

Vorgelege Konfigurator PX 200
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Vorgelege Konfigurator

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Vorgelege Vespa PX 200 - Vorgelege Mit unserem Vorgelege-Konfigurator für Vespa PX Motoren... mehr

Vorgelege Vespa PX 200 - Vorgelege

Mit unserem Vorgelege-Konfigurator für Vespa PX Motoren lassen sich die verschiedenen Vorgelege mit dem individuell gewünschten Primärzahnrad kombinieren - alle verfügbaren Optionen sind frei wählbar, so dass wahlweise ein komplett vernietetes, einbaufertiges Vorgelege oder lediglich ein Primärzahnrad bestellt werden kann.
Die originalen, in allen Vespa PX 200 Motoren serienmäßig verbauten, Vorgelege sind in Bezug auf Stabilität und Übersetzung für nahezu jedes Vespa Tuning gut geeignet - aufgrund der zur Verfügung stehenden verschiedenen Gangräder und Varianten der Primär-Übersetzung lassen sich viele Anpassungen und Abstufungen der Übersetzungsverhältnisse im Vespa Getriebe ohne Austausch des Vorgeleges realisieren.
Wer sich für die Verwendung von DRT Gangrädern auf der Hauptwelle entscheidet, kann optional auf das DRT Vorgelege Standard zurück greifen, das aus grundsätzlich belastungsfähigerem Material hergestellt wird, oder sich für das Pinasco Gran Turismo mit kurzem 4. Gang entscheiden:
Während das DRT Vorgelege in Bezug auf die Zähnezahlen der einzelnen Gänge dem Originalteil entspricht, kommt das Pinasco Gran Turismo mit kurzem 4. Gang, was in Kombination mit den zur Verfügung stehenden Gangrädern die Möglichkeit bietet, einen ultra-kurzen 4. Gang zu fahren.

Vespa Getriebe - Übersetzung

Das originale Vespa PX 200 Getriebe verfügt über eine grundsätzlich gut passende Gesamtübersetzung und Abstufung der einzelnen Gänge und stellt damit für die meisten Motorsetups eine gute Grundlage dar - für eine Optimierung des Ganganschlusses in den 4. Gang empfehlen wir in den meisten Fällen lediglich die Verwendung eines kurzen 4. Gangs mit 36 Zähnen (Serie PX 200: 35 Zähne).
Weiter reichende Änderungen der Getriebe-Übersetzung sind letztlich abhängig von individuellen Anforderungen und natürlich von der Performance des Vespa Motors:
Neben dem fast obligatorischen kurzen 4. Gang kann die Verwendung eines langen 1. und 2. Gangrades sinnvoll sein, um das Anfahren zu verbessern und Probleme mit einem steigenden Vorderrad besser verwalten zu können - drehmomentstarke Tourenmotoren fahren oftmals noch schlüssiger mit einer längeren Primärübersetzung, die entweder durch ein entsprechend geändertes Kupplungsritzel und/oder durch die Anpassung des großen Primärzahnrades hergestellt wird.
Vespa PX 200 Motoren mit Leistungswerten deutlich oberhalb der 30PS-Marke haben in vielen Fällen ein relativ stark ausgeprägtes Resonanzloch, das den Anschluss vom 3. Gang in den 4. Gang erschwert: Hier wird die Verwendung eines ultra-kurzen 4. Gangs sinnvoll, der z.B. durch die Verwendung des Pinasco Gran Turismo Vorgeleges in Kombination mit einem kurzen 4. Gang (Piaggio Originalteil) hergestellt wird.

Vespa Vorgelege - Verschleiss

Die Vespa PX 200 Vorgelege unterliegen in Bezug auf die Verzahnung in der Regel einem geringen Verschleiss und können auch in Motoren mit hoher Performance meist jahrelang gefahren werden, sofern der Zustand des Nebenwellenlagers und der Antriebsruckdämpfer-Federn in regelmäßigen Intervallen geprüft wird.
Sowohl das Nebenwellenlager als auch die Primärfedern sollten der Vorsicht halber bei jeder Motoröffnung bzw. Motorüberholung erneuert werden, die Primär muss im Zuge des Austausches der Federn neu vernietet werden.

 

Getriebe Konfigurator Vespa PX 200 Lusso

Der Scooter & Service Getriebe Konfigurator bietet die Möglichkeit zur freien und individuellen Konfiguration eines kompletten Vespa PX 200 Lusso Getriebes mit allen benötigten Bauteilen - optional können natürlich auch einzelne Komponenten und Teile zur Komplettierung eines vorhandenen PX Lusso Getriebes gewählt werden.
Bei den in unserem Vespa Shop angebotenen Getriebeteilen handelt es sich grundsätzlich um Piaggio Originalteile, optional sind außerdem Zahnräder der Hersteller DRT, Pinasco und BGM erhältlich - billige Nachbau-Produkte finden in unserer Vespa Werkstatt grundsätzlich keine Verwendung und sind aus diesem Grund auch nicht online erhältlich. 

Vespa Getriebe - Übersetzung

Das originale Vespa PX 200 Getriebe verfügt über eine grundsätzlich gut passende Gesamtübersetzung und Abstufung der einzelnen Gänge und stellt damit für die meisten Motorsetups eine gute Grundlage dar - für eine Optimierung des Ganganschlusses in den 4. Gang empfehlen wir in den meisten Fällen lediglich die Verwendung eines kurzen 4. Gangs mit 36 Zähnen (Serie PX 200: 35 Zähne).
Weiter reichende Änderungen der Getriebe-Übersetzung sind letztlich abhängig von individuellen Anforderungen und natürlich von der Performance des Vespa Motors:
Neben dem fast obligatorischen kurzen 4. Gang kann die Verwendung eines langen 1. und 2. Gangrades sinnvoll sein, um das Anfahren zu verbessern und Probleme mit einem steigenden Vorderrad besser verwalten zu können - drehmomentstarke Tourenmotoren fahren oftmals noch schlüssiger mit einer längeren Primärübersetzung, die entweder durch ein entsprechend geändertes Kupplungsritzel und/oder durch die Anpassung des großen Primärzahnrades hergestellt wird.
Vespa PX 200 Motoren mit Leistungswerten deutlich oberhalb der 30PS-Marke haben in vielen Fällen ein relativ stark ausgeprägtes Resonanzloch, das den Anschluss vom 3. Gang in den 4. Gang erschwert: Hier wird die Verwendung eines ultra-kurzen 4. Gangs sinnvoll, der z.B. durch die Verwendung des Pinasco Gran Turismo Vorgeleges in Kombination mit einem kurzen 4. Gang (Piaggio Originalteil) hergestellt wird.