Vespa Rennauspuff PX 200 Scooter & Service - EVO

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Work in progress - wir stecken aktuell mitten in der Entwicklung eines neuen Vespa Rennauspuff Systems für PX 200 Motoren!
Der neue Auspuff ist sehr breitbandig und extrem drehmoment-stark angelegt - früher Einstieg, ultra-breites Band mit kaum wahrnehmbarem Resonanz-Loch - konzipiert für Quattrini M232/244 und Malossi MHR Zylinder mit moderaten Steuerzeiten.
Unser aktueller Testmotor ist mit einem Quattrini M232 Zylinder (Steuerzeiten 128/182°), 60mm Membranwelle (128mm Pleuel), V-Force Membran und Polini PWK 28 Vergaser ausgestattet und bricht in Bezug auf früh einsetzendes Drehmoment und Bandbreite alle Rekorde - der Auspuff ist natürlich mit unserem bewährten Innendämmungs-System und dem neuen Lotta-Enddämpfer ausgestattet, um die vom TÜV geforderten Geräuschwerte einzuhalten.
Wir werden unseren Auspuff-Prototypen nun auf weiteren Motoren testen und euch über die Ergebnisse natürlich auf dem Laufenden halten.

Update 04.12.2017
Auf einem Drehschieber-Motor mit Quattrini M232 Zylinder, überarbeiteter Quattrini 60mm Kurbelwelle und Polini PWK 28 Vergaser überzeugte der neue Rennauspuff-Prototyp ebenfalls: 30Nm bei weniger als 6000 U/min mit ultra-breitem Band!!!

Fest steht:
Wir werden diesen neuen Vespa Rennauspuff für PX 200 Motoren mit Quattrini M232/244 Zylinder in naher Zukunft in Serie bauen - geplant ist außerdem ein konfigurierbarer Komplettmotor mit diesen Komponenten!

Update 23.05.2018
Der komplett handgefertigte Prototyp unserer neuen Auspuffanlage ist ferig, die Abwicklung der neuen Auspuffanlage steht - die Serien-Produktion läuft!

 

 

Dieser Scooter & Service Vespa Rennauspuff wurde speziell für die Quattrini M232/M244 Zylinder entwickelt und zeichnet sich durch eine enorme Bandbreite mit sehr hohem Drehmoment schon aus niedrigen Drehzahlen aus.
Der Auspuff eignet sich sowohl für drehschieber-gesteuerte Vespa PX 200 Motoren als auch für Membraneinlass und läuft sehr gut mit mit Steuerzeiten von ca. 128-130° / 27° Vorauslass. Da der Quattrini Zylinder serienmäßig mit sehr kurzen Steuerzeiten ausgeliefert wird, empfehlen wir die Verwendung des M232 Zylinders in Verbindung mit einer 60mm Kurbelwelle und entsprechender dicker Fußdichtung.
Der PX 200 Rennauspuff für Quattrini Zylinder wird, wie alle Scooter & Service Auspuffanlagen, mit cnc-gefertigten Flanschverbindungen mit Viton Ringen und allen benötigten Montageteilen geliefert - dier Auspuff ist wahlweise in Stahl oder Edelstahl und mit oder ohne Geräuschdämmung lieferbar und ist sowohl hauptständer- als auch breitreifen-tauglich.
Die gezeigten Diagramme unserer Testmotoren sind beide mit einem Auspuff mit S PLUS Innendämmung entstanden, beide Motoren sind mit einer Kurbelwelle mit 60MM Hub ausgestattet - ein membran-gesteuertes Setup mit 64mm Hub ist aktuell in Planung.

Vespa Rennauspuff - Geräuschdämmung

Alle handgefertigten Scooter & Service Rennauspuff-Anlagen sind optional mit dem von uns entwickelten Geräuschdämmungs-System "S" bzw. "S PLUS" erhältlich, das den Lärmpegel auf TÜV-konforme Werte senkt und vor Allem mit drehmoment-orientierten Vespa Tuning Lösungen perfekt harmoniert.
Im Zusammenhang mit den 244ccm-Setups des Herstellers Quattrini ergeben sich so leistungs- und drehmomentstarke Konstellationen mit beispielhafter Laufkultur und sehr zivilem Geräuschpegel.

Motor Quattrini 244ccm komplett

Einbaufertig konfigurierbarer Vespa PX 200 Motor mit 244ccm inklusive allen benötigten Anbauteilen, komplett bearbeitet - wahlweise mit Drehschieber- oder Membransteuerung - mit den wählbaren Optionen individuell konfigurierbar.
Unsere Quattrini 244ccm Motoren werden natürlich ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut - die Motorbearbeitungen sowie die verwendeten Teile und Komponenten beruhen auf unseren langjährig erprobten Konzeptionen und Erfahrungen.
Die Basis-Motoren beeinhalten u.A. ein Pinasco Motorgehäuse, ein PX 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. Gang (Piaggio Originalteile), eine BGM Superstrong cnc Kupplung, eine SIP Performance VAPE Zündung mit linearer Zündverstellung und eine Quattrini Langhub-Kurbelwelle mit 60mm Hub, die passend zum gewählten Setup des Komplettmotors bearbeitet wird.
Darüber hinaus bieten wir in unserem Auswahlmenü eine Vielzahl an weiteren Optionen und Möglichkeiten zur Anpassung des Motors an die individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse - Aufpreise bestimmter zusätzlicher Optionen sind in der jeweiligen Wahlmöglichkeit in Klammern angegeben.
Alle Membranmotoren sind im Standard mit unserem Edelstahl Ansaugstutzen passend für PWK 28mm Vergaser ausgestattet - Drehschieber-Motoren ohne Auswahl eines Vergasers werden inklusive passend zum Einlass bearbeiteter LML/PX alt-Vergaserwanne geliefert. Alle Motor-Konfigurationen werden natürlich komplett mit Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung usw. geliefert.
Bei einer gewünschten Motorabstimmung auf unserem Leistungsprüfstand muss der konfigurierte Motor zur Inbetriebnahme komplett sein - die Konfiguration muss demnach einen Auspuff, einen Vergaser und das Montagekit für den Vergaser enthalten.

Vespa Tuning Quattrini 244ccm - Konzept

Die Quattrini Zylinder für Vespa PX 200 Motoren zeichnen sich aufgrund des großen Hubraums und der entsprechenden Gestaltung der Kanäle durch ein immenses Drehmoment-Potential bei hoher Laufruhe aus - durch eine entsprechende Auslegung der Steuerzeiten und Querschnitte und die Verwendung unseres eigens für die Quattrini-Konstellation entwickelten Vespa Rennauspuffs M244 enstehen in unserer Vespa Werkstatt komplette Motoren, die trotz einer Spitzenleistung von bis zu 30PS und Drehmomentwerten von über 30Nm außergewöhnlich breitbandig agieren und über hervorragende Touren-Qualitäten verfügen.
Im Straßenbetrieb unterstützt unsere M244 Auspuffanlage in S PLUS Ausführung diese Charakteristik perfekt: Das von uns entwickelte Geräuschdämmungs-System fördert die Entfaltung des Drehmoments aus niedrigen Drehzahlen heraus, die Geräusch-Kulisse bleibt selbst mit membrangesteuerten Motoren äußerst zivil. 

Motor Quattrini 244ccm - Getriebe

Unsere PX 200 Motoren werden in der Basisversion mit originalen PX 200 Lusso Getrieben unter Verwendung eines kurzen 4. Gangs ausgestattet - aufgrund des hohen Drehmoments und der ultra-breitbandigen Performance empfiehlt sich für alle Quattrini 244ccm-Motoren eine Verlängerung der Getriebe-Übersetzung: Neben einen langen Primär-Übersetzung mit 24/64 Zähnen (PX 200 original: 23/65) fördern außerdem die länger übersetzten Gangräder 1 und 2 des Herstellers DRT die Fahrbarkeit enorm und verleihen dem Quattrini Motor eine fast schon unspektakuläre Charakteristik.