Superlow GL Conversion

Superlow GL Conversion Ein weiteres Modell aus unserer Superlow Series: Vespa PX - GL... mehr

Superlow GL Conversion

Ein weiteres Modell aus unserer Superlow Series: Vespa PX - GL Conversion!
Diese Custom Vespa ist bereits mit unserer neuen PX Superlow Gabel und entsprechend umgearbeitetem Kotflügel ausgestattet.

Gabel PX Superlow Scooter & Service

Die Vespa PX Superlow Gabel ist unsere neueste Scooter & Service Entwicklung in Sachen Vespa Fahrwerk und wird künftig die bekannten Cosa Superlow Gabeln ersetzen. Basierend auf einem fabrikneuen PX Lusso / LML Lenkrohr mit 20mm Schwinge läßt sich sie Vespa PX Superlow Gabel für nahezu alle Vespa Modelle passend konfigurieren - durch die optionale Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters sind dabei nun 2 verschiedene Abstufungen hinsichtlich der Verkürzung des Lenkrohres ohne Änderung des Stoßdämpfers möglich. 
Alle Lenkrohre werden in unserer Vespa Werkstatt in einer speziellen Vorrichtung geschweißt und umgearbeitet, um Verzug von Vornherein ausschliessen zu können - die PX Superlow Gabeln für ältere Vespa Modelle wie z.B. Sprint, GS, 50N erhalten ein cnc-gefertigtes Gabel-Oberteil mit passender Lenkschlossaufnahme und Lenkerklemmung, außerdem unseren passend einstellbaren cnc-Lenkanschlag.
Alle Varianten der PX Superlow Gabel, die nicht unsere cnc-gefertigte obere Stoßdämpfer-Aufnahme beinhalten, werden mit der originalen Vespa PX Aufnahme geliefert. HANDMADE: Dieses Produkt wird nach Bestellung von uns individuell angefertigt. Bitte Lieferzeit beachten!

Vespa Fahrwerk - Superlow Gabel
Die technischen Vorteile einer gekürzten Gabel liegen auf der Hand: Aufgrund des tieferen Schwerpunktes und infolge des im Vergleich zum originalen Lenkrohr längeren Nachlaufs ergibt sich ein wesentlich verbesserter Geradeauslauf der Vespa - das Fahrzeug bleibt auch bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 100km/h-Marke noch spurstabil und liegt jederzeit satt auf der Straße, der vordere Stoßdämpfer spricht aufgrund des flacheren Anlenkwinkels sensibler an.

Superlow Gabel - Kotflügel
Bei Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters mit Vespa PX/T5 Kotflügeln muss eine Bohrung oberhalb des Stoßdämpfers gesetzt werden, ohne Adapter passen diese Kotflügel auf die PX Superlow Gabel ohne weitere Modifikationen.
Die Kotflügel aller Oldie-und Smallframe-Modelle müssen für den Betrieb mit einer PX Superlow Gabel umgearbeitet werden - wir bieten hierzu unsere Vespa PX Superlow Kotflügel an.





 

 

 

 

 

Kotflügel PX Superlow

Die Kotflügel für unsere Vespa PX Superlow Gabel entstehen in aufwendiger Handarbeit in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg und können, passend zum Fahrzeug-Modell, auf Basis eines GS-, Rally/Sprint- oder 50N-Kotflügels gefertigt werden - der Basis-Kotflügel ist jeweils im Gesamtpreis enthalten. HANDMADE: Dieses Produkt wird nach Bestellung von uns individuell angefertigt. Bitte Lieferzeit beachten! Abgesehen von der Auswahl des gewünschten Kotflügel-Typs benötigen wir für eine passgenaue Fertigung des Kotflügels die Angabe, ob unser cnc-gefräster Stoßdämpfer-Adapter oder die serienmäßige Aufnahmeplatte verwendet werden soll.
Die PX Superlow Kotflügel passen für alle gängigen Stoßdämpfer mit oder ohne externen Ausgleichsbehälter - die Ausnahme bildet hier der Stage 6 Dämpfer, bitte gesondert anfragen.





 

 

 

 

 

Custom Vespa Superlow Series

Der Scooter & Service Superlow Series Konfigurator bietet die einzigartige Möglichkeit, eine betriebsfertige Custom Vespa im GS-Vintage-Look mit individuellem Farbdesign und mit verschiedenen Motor-Setups und wählbaren Features online zu konfigurieren - die Basis dieser Custom Vespa Kleinserie bildet dabei eine entsprechend umgearbeitete Vespa PX, die Produktion inklusive allen Montage- und Abstimmungsarbeiten bis zur Fertigstellung der fahrbereiten Vespa führen wir komplett in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg durch.

Custom Vespa - Konzept

Wir führen in unserer Vespa Werkstatt seit 17 Jahren Vespa Restaurationen und individuelle Umbau-Projekte im Kundenauftrag durch und sind darüber hinaus spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Sonder- und Tuning-Teilen.
In den letzten Jahren zeigt sich bei einem Großteil der durchzuführenden Vespa Projekte, dass die vorhandenen Basis-Fahrzeuge in Hinblick auf den Zustand der Karosserie und der Blechteile zunehmend mangelhaft und damit weitaus arbeits-intensiver sind - gleichzeitig steigen die üblichen Gebraucht-Preise für originale Vespa Oldies als Projekt-Basis offenbar weiterhin rasant an:
Die Konzeption der Scooter & Service Superlow Series besteht damit grundlegend in der Verwendung von fabrik-neuen bzw. preisgünstigeren Vespa PX-Chassis, die dennoch im klassischen Vintage-Design der 60er Jahre gestaltet sind - die technische Ausstattung mit leistungsstarken Motoren, vollhydraulischer Scheibenbremse, 12V-Elektrik und hochwertigen Fahrwerks-Komponenten inklusive der von uns entwickelten Cosa Superlow Gabel entspricht dabei unserem aktuellen hohen Standard als Vespa Tuning Werkstatt.

Superlow Series - Karosseriebau und Blechner-Arbeiten

Die Vespa PX-Rahmen werden in unserer Karosseriebau-Werkstatt komplett auf einen Vintage-Style umgearbeitet:
Das Fahrzeug-Heck wird auf die typische Vespa Oldie Form umgebaut, das Beinschild wird mit einer GS-Blechkaskade versehen, die serienmäßigen Öffnungen für Blinker usw. werden verschlossen - ein GS 160 Lenker und passende Seitenhauben runden das Erscheinungsbild ab.
Wir verwenden für unsere Rahmen-Umbauten grundsätzlich keine Spachtel-Masse - der umgearbeitete Rahmen wird fachgerecht verzinnt und lackier-fertig nachbearbeitet, Probleme mit einsackendem oder reissendem Spachtel sind damit grundsätzlich ausgeschlossen.