Vespa BFA 244 Tuning Setup für PX 200

Das BFA Motori 244ccm Zylinderkit wird komplett mit 8-fach verschraubtem Zylinderkopf,... mehr

Das BFA Motori 244ccm Zylinderkit wird komplett mit 8-fach verschraubtem Zylinderkopf, geschmiedetem Kolben und einer cnc-gefertigten Distanzplatte für die Adaption an Vespa PX 200 Motorgehäuse geliefert. Diese recht aufwendige Konstruktion erlaubt eine getrennte Verschraubung von Zylinder und Zylinderkopf ohne durchgehende Stehbolzen und ermöglicht außerdem sehr große Überströmkanäle.
Die Bohrung des Zylinders entspricht mit 72mm dem Durchmesser des Quattrini M244 Zylinders - BFA Motori bietet den Zylinder passend für Kurbelwellen mit 60mm Hub und 127mm Pleuel an, optional ist auch eine Version für 64mm Hub verfügbar.

Vespa Tuning Konzept

In unserer Vespa Werkstatt hat sich in den letzten Jahren eindeutig das Quattrini 244ccm Tuning Konzept für PX 200 Motoren mit unserem eigens dafür entwickelten Scooter & Service Resonanz-Auspuff mit Innendämmung durchgesetzt, das mit seiner breitbandigen Leistungs-Charakteristik mit früh einsetzendem Drehmoment und angenehmem Geräuschpegel für uns das Maß der Dinge für sportlichen Tourenbetrieb ist. Unser Hauptinteresse galt demnach der Frage, wie gut der BFA 244 Zylinder dieses Tuning Konzept bedienen kann.

PX 200 Tuning BFA 244

Unser Testmotor für das BFA Zylinderkit entspricht mit Malossi VRone Motorgehäuse für Membraneinlass, 60mm Sip Langhubwelle und 28mm Polini PWK Vergaser dem Konzept für Quattrini 244 Motoren. Der BFA Zylinder läuft bei uns im Grunde mit sehr ähnlichen Steuerzeiten wie der Quattrini, aufgrund des abweichenden Layouts mit Hauptauslass und zwei später öffnenden Nebenauslässen haben wir den Hauptauslass ca. 1mm höher gefräst.
Im Ergebnis entwickelt der BFA Zylinder im Rahmen unseres Motorkonzepts tatsächlich deutlich mehr Drehmoment und Spitzenleistung als der Quattrini Zylinder, ohne an Bandbreite zu verlieren: 34,6PS bei 7400 U/min und ein maximales Drehmoment von 39Nm bei frühen 5750 U/min mit unserem Auspuff mit S PLUS Innendämmung sind für uns Werte, die die Meßlatte deutlich nach oben verschieben - selbst mit einem dezent arbeitenden Polini Box-Auspuff erreichten wir noch über 30PS Hinterradleistung!

PX 200 Tuning BFA 265

Natürlich wollten wir im nächsten Schritt noch heraus finden, wie sich die 64mm Hub Version des BFA 244 Zylinders im Rahmen unseres Motorkonzepts, ausgerüstet mit einer 65mm Kingwelle im ansonsten unveränderten Motor verhält: Die Aufstockung des Hubraums auf 265ccm ergibt mit gleichen Steuerzeiten insgesamt nochmals höhere Werte - mit dem Scooter & Service Auspuff für Quattrini in S PLUS Ausführung erreichten wir ein maximales Drehmoment von über 41Nm!!

Auspuff Prototyp für BFA 265

Das Tuner-Herz konnte nicht anders: Auch wenn wir damit den Boden straßentauglicher Motorkonzepte mit dezenter Geräuschkulisse verlassen haben, haben wir einen neuen Auspuff-Prototypen für den BFA Zylinder berechnet. Ausgerüstet mit einem 35er Keihin Vergaser entwickelt der ansonsten unveränderte Testmotor über 42PS Hinterradleistung, mit etwas angehobener Auslass-Steuerzeit 44,6PS!
Angesichts der immer noch sehr zivilen Steuerzeiten des Zylinders scheint die 50PS-Marke erreichbar zu sein - die Frage ist nur: Wer will das noch auf der Straße fahren?