Motor Vespa PX 200 Quattrini 244ccm komplett

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Motor-Charakteristik / Performance

Auspuff Scooter & Service M244

Optionen Kupplung

Optionen Getriebe

Weitere Optionen Motor

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Motor Quattrini 244ccm komplett Einbaufertiger Vespa PX 200 Motor mit 244ccm inklusive allen... mehr

Motor Quattrini 244ccm komplett

Einbaufertiger Vespa PX 200 Motor mit 244ccm inklusive allen benötigten Anbauteilen, komplett bearbeitet - wahlweise mit Drehschieber- oder Membransteuerung - mit den wählbaren Optionen individuell konfigurierbar.
Unsere Quattrini 244ccm Motoren werden natürlich ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut - die Motorbearbeitungen sowie die verwendeten Teile und Komponenten beruhen auf unseren langjährig erprobten Konzeptionen und Erfahrungen.
Die Basis-Motoren beeinhalten u.A. ein Pinasco Motorgehäuse, ein PX 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. Gang (Piaggio Originalteile), eine BGM Superstrong cnc Kupplung, eine Pinasco Flytech Zündung mit linearer Zündverstellung und eine Quattrini Langhub-Kurbelwelle mit 60mm Hub, die passend zum gewählten Setup des Komplettmotors bearbeitet wird - außerdem natürlich den handgefertigten Scooter & Service M244 Auspuff in der gewählten Ausführung.
Darüber hinaus bieten wir in unserem Auswahlmenü eine Vielzahl an weiteren Optionen und Möglichkeiten zur Anpassung des Motors an die individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse - Aufpreise bestimmter zusätzlicher Optionen sind in der jeweiligen Wahlmöglichkeit in Klammern angegeben.

Vespa Tuning Quattrini 244ccm - Konzept

Die Quattrini Zylinder für Vespa PX 200 Motoren zeichnen sich aufgrund des großen Hubraums und der entsprechenden Gestaltung der Kanäle durch ein immenses Drehmoment-Potential bei hoher Laufruhe aus - durch eine entsprechende Auslegung der Steuerzeiten und Querschnitte und die Verwendung unseres eigens für die Quattrini-Konstellation entwickelten Vespa Rennauspuffs M244 enstehen in unserer Vespa Werkstatt komplette Motoren, die trotz einer Spitzenleistung von bis zu 30PS und Drehmomentwerten von über 30Nm außergewöhnlich breitbandig agieren und über hervorragende Touren-Qualitäten verfügen.
Im Straßenbetrieb unterstützt unsere M244 Auspuffanlage in S PLUS Ausführung diese Charakteristik perfekt: Das von uns entwickelte Geräuschdämmungs-System fördert die Entfaltung des Drehmoments aus niedrigen Drehzahlen heraus, die Geräusch-Kulisse bleibt selbst mit membrangesteuerten Motoren äußerst zivil. 

Motor Quattrini 244ccm - Getriebe

Unsere PX 200 Motoren werden in der Basisversion mit originalen PX 200 Lusso Getrieben unter Verwendung eines kurzen 4. Gangs ausgestattet - aufgrund des hohen Drehmoments und der ultra-breitbandigen Performance empfiehlt sich für alle Quattrini 244ccm-Motoren eine Verlängerung der Getriebe-Übersetzung: Neben einen langen Primär-Übersetzung mit 24/64 Zähnen (PX 200 original: 23/65) fördern außerdem die länger übersetzten Gangräder 1 und 2 des Herstellers DRT die Fahrbarkeit enorm und verleihen dem Quattrini Motor eine fast schon unspektakuläre Charakteristik.

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Quattrini Zylinderkits für Vespa PX 200 Motoren

Quattrini bietet mit den M232- und M244-Zylindern die hubraum- und drehmoment-stärkste Lösung für Vespa Tuning Konzepte auf Basis von PX 200 Motoren an - schon mit dem originalen Hub von 57mm erreicht man aufgrund der großen Zylinderbohrung von 72mm einen Hubraum von 232ccm, mit 60mm Hub 244ccm. Aufgrund der im Vergleich zu anderen PX 200 Zylindern deutlich geringeren Kompressionshöhe des geschmiedeten Kolbens müssen die Quattrini Zylinder mit einer Kurbelwelle mit 126mm langem Pleuel gefahren werden, was der Laufruhe des Motors deutlich zugute kommt. Die Zylinderkits werden komplett mit Kolben, Zylinderkopf und den zur Montage benötigten Kleinteilen geliefert.

Vespa Tuning Quattrini 244ccm - Konzeption

Die Quattrini Zylinder für Vespa PX 200 Motoren sind werksseitig für eine homogene Kraftentfaltung aus niedrigsten Drehzahlen und für die Verwendung eines zivilen Box-Auspuffs ausgelegt - sowohl die Zylinder als auch die zugehörigen Quattrini-Kurbelwellen verfügen daher über sehr kurze Steuerzeiten.
Im Fahrbetrieb zeigt sich so zwar eine gute Laufkultur des Motors, die mit den Quattrini-Komponenten ohne weitere Bearbeitung erreichbare Performance liegt allerdings nicht deutlich über ähnlichen Vespa Tuning Setups mit Pinasco- oder Malossi Zylinderkits.
Wir empfehlen daher neben einer Bearbeitung der Quattrini Kurbelwelle in Hinblick auf die Einlass-Steuerzeit der Drehschieberwange in jedem Fall die Kombination aus Langhubwelle mit 60mm Hub und M 232-Zylinder: Der eigentlich für den originalen Hub von 57mm ausgelegte M 232 wird in diesem Fall mit einer 1,5mm starken Fußdichtung unterlegt, was die zur Verfügung stehenden Querschnitte auf ein für höhere Leistungswerte passendes Niveau anhebt, Die quattrini-typische Kraftentfaltung aus niedrigen Drehzahlen bleibt hierdurch erhalten, die längeren Steuerzeiten passen sowohl für die Verwendung eines Box-Auspuffs als auch für den Vespa Rennauspuff Scooter & Service M244 perfekt und ermöglichen im Vergleich zu Vespa Setups mit anderen Zylindern einen Quantensprung in Hinblick auf Breitbandigkeit und erreichbare Drehmomentwerte - in Verbindung mit unserem handgefertigten Auspuff-System in S-PLUS Ausführung sogar mit einer sehr zivilen Geräuschkulisse.
Bitte beachten: Unsere Vespa Rennauspuff Anlagen entstehen in kompletter Handarbeit in unserer Werkstatt - die Lieferzeit beträgt in der Regel etwa 3 Wochen.

Quattrini M244 - Getriebe und Übersetzung

Aufgrund der Breitbandigkeit und der immensen Drehmomentwerte der Quattrini M244-Motorkonzepte schon aus niedrigen Drehzahlen heraus empfiehlt sich eine längere Übersetzung des Vespa PX 200 Getriebes: Neben einer längeren Primärübersetzung sind außerdem die länger übersetzten Zahnräder des Herstellers DRT für den 1. und 2. Gang für ein entspanntes Fahren ohne ständig steigendes Vorderrad eine perfekte Ergänzung.
Für die in unserem Konfigurator wählbaren Vespa Tuning Setups mit unserem handgefertigten Rennauspuff hat sich in der Praxis eine Getriebe-Konstalltion mit 64-Zähne Primärzahnrad, 24-Zähne Kupplungsritzel und langem 1. und 2. Gang DRT bestens bewährt - ergänzend verbauen wir grundsätzlich einen kurzen 4. Gang mit 36 Zähnen.

 

Dieser Scooter & Service Vespa Rennauspuff wurde speziell für die Quattrini M232/M244 Zylinder entwickelt und zeichnet sich durch eine enorme Bandbreite mit sehr hohem Drehmoment schon aus niedrigen Drehzahlen aus.
Der Auspuff eignet sich sowohl für drehschieber-gesteuerte Vespa PX 200 Motoren als auch für Membraneinlass und läuft sehr gut mit mit Steuerzeiten von ca. 128-130° / 27° Vorauslass. Da der Quattrini Zylinder serienmäßig mit sehr kurzen Steuerzeiten ausgeliefert wird, empfehlen wir die Verwendung des M232 Zylinders in Verbindung mit einer 60mm Kurbelwelle und entsprechender dicker Fußdichtung.
Der PX 200 Rennauspuff für Quattrini Zylinder wird, wie alle Scooter & Service Auspuffanlagen, mit cnc-gefertigten Flanschverbindungen mit Viton Ringen und allen benötigten Montageteilen geliefert - dier Auspuff ist wahlweise in Stahl oder Edelstahl und mit oder ohne Geräuschdämmung lieferbar und ist sowohl hauptständer- als auch breitreifen-tauglich.
Die gezeigten Diagramme unserer Testmotoren sind beide mit einem Auspuff mit S PLUS Innendämmung entstanden, beide Motoren sind mit einer Kurbelwelle mit 60MM Hub ausgestattet - ein membran-gesteuertes Setup mit 64mm Hub ist aktuell in Planung.

Vespa Rennauspuff - Geräuschdämmung

Alle handgefertigten Scooter & Service Rennauspuff-Anlagen sind optional mit dem von uns entwickelten Geräuschdämmungs-System "S" bzw. "S PLUS" erhältlich, das den Lärmpegel auf TÜV-konforme Werte senkt und vor Allem mit drehmoment-orientierten Vespa Tuning Lösungen perfekt harmoniert.
Im Zusammenhang mit den 244ccm-Setups des Herstellers Quattrini ergeben sich so leistungs- und drehmomentstarke Konstellationen mit beispielhafter Laufkultur und sehr zivilem Geräuschpegel.

Motor Vespa PX 200 komplett

Einbaufertiger Komplettmotor Vespa PX 200 Newline inklusive allen benötigten Anbauteilen, komplett bearbeitet - hier könnt ihr euch euer Setup nach gewünschter Charakteristik und Performance selbst zusammenstellen.
Unsere PX 200 Motoren werden natürlich ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut - die Motorbearbeitungen sowie die verwendeten Teile und Komponenten beruhen auf unseren langjährig erprobten Konzeptionen und Erfahrungen.
Alle wählbaren Basis-Motoren beeinhalten u.A. ein Pinasco Motorgehäuse, ein PX 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. Gang (Piaggio Originalteile), eine BGM Superstrong cnc Kupplung, eine Pinasco Flytech Zündung mit linearer Zündverstellung und eine Langhub-Kurbelwelle Pinasco (Drehschieber) bzw. eine Langhub-Membranwelle Scooter & Service (Membran) - außerdem natürlich den entsprechenden Vespa Rennauspuff Scooter & Service Newline.
Darüber hinaus bieten wir in unserem Auswahlmenü eine Vielzahl an weiteren Optionen und Möglichkeiten zur Anpassung des gewählten Vespa PX 200 Motors an die individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse - Aufpreise bestimmter zusätzlicher Optionen sind in der jeweiligen Wahlmöglichkeit in Klammern angegeben.

Vespa PX 200 Motorsetup

Die verschiedenen Basis-Motorsetups stellen die nach unseren Erfahrungen sinnvollsten Kombinationen dar und decken den Leistungsbereich von 22PS bis deutlich über 30PS Hinterradleistung ab.
Für breitbandige und tourentaugliche Kraftentfaltung aus dem absoluten Drehzahlkeller mit einer Geräuschkulisse auf Original-Niveau bietet sich das Drehschieber-Setup auf Basis des Pinasco Master Motorgehäuses mit Pinasco SI 26 Vergaser, Pinasco Langhubwelle, Pinasco 225 Zylinderkit und Vespa Rennauspuff Newline S PLUS an: Das maximale Drehmoment liegt hier bereits bei Drehzahlen an, bei denen hochgezüchtete Vespa Motoren noch nichteinmal in den Resonanzbereich eintreten, die rund 22PS Spitzenleistung sind dabei mehr als ausreichend für zügiges Tourenfahren mit sportlichen Aspekten.
Die membrangesteuerten Vespa PX 200 Motoren mit Keihin PWK 28 Vergaser liefern bei einer Hinterradleistung von ca. 26PS immer noch eine sehr gut fahrbare und breitbandige Leistungscharakteristik und vereinen damit eine gute Alltagstauglichkeit mit ausgeprägten sportlichen Ambitionen.
Ausgestattet ist dieser Motortyp mit einem Pinasco Slave Motorgehäuse inkl. Membransystem und passendem Edelstahl-Ansaugstutzen Scooter & Service,  Zylinderkit Malossi MHR und Scooter & Service Langhub-Membrankurbelwelle mit 60mm Hub - in Verbindung mit dem Newline S Rennauspuff ergibt sich eine immer noch TÜV-konforme Geräuschentwicklung mit starkem Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen.
Für eine hauptsächlich leistungsorientierte Charakteristik mit Spitzenwerten jenseits der 30PS Marke verwenden wir im Unterschied zu den "kleineren" Membranmotoren einen Keihin PWK 35 Vergaser und einen Vespa Rennauspuff Newline ohne Geräuschdämmung: Die Steuerzeiten des Zylinders werden hier immer noch eher kurz gehalten, so daß sich auch dieser Vespa PX 200 Motor trotz der vergleichsweise hohen Spitzenleistung durch eine breitbandige und gut fahrbare Charakteristik auszeichnet.