MALOSSI 210 SPORT, RENNAUSPUFF NEWLINE S PLUS, SI VERGASER

MALOSSI 210 SPORT, RENNAUSPUFF NEWLINE S PLUS, SI VERGASER
Vespa Tuning Malossi 210 Sport und Rennauspuff Newline S PLUS Wir haben unser Setup für den... mehr

Vespa Tuning Malossi 210 Sport und Rennauspuff Newline S PLUS

Wir haben unser Setup für den Vespa PX 200 Motor in Kombination mit Malossi 210 Sport Zylinderkit und unserem neuen Vespa Rennauspuff Newline S Plus noch einen Schritt weiter gesponnen:
Die Basis stellt ein in Bezug auf Auslass und Überströmsystem unbearbeiteter Malossi 210 Sport Zylinder dar, der mit einem zentrierten Zylinderkopf mit unserem hauseigenen, niedrig verdichteten Brennraumdesign ausgestattet ist und mit einer 60mm Langhubwelle aus dem Hause Pinasco kombiniert wurde.
Die Überströmkanäle am Motorgehäuse sind angepasst auf den Malossi 210 Sport, der Einlass wurde überarbeitet für den serienmäßigen Dellorto SI 24/24 Vergaser.
In Kombination mit unserem neuen Newline S Plus Vespa Rennauspuff mit zusätzlicher Innendämmung ergibt sich eine sehr satte und breitbandige Leistungs- und Drehmomentkurve: 21,5PS Hinterradleistung bei einem maximalen Drehmoment von fast 24Nm bei 5400 U/min machen diesen Motor zum absoluten Touren-Traktor!

Vespa Rennauspuff Newline S PLUS

Der eigentliche Clou dieses Vespa Setups ist, neben der ultra-kraftvollen Leistungsentwicklung aus niedrigen Drehzahlen, der gegenüber den normalen Newline S Auspuffanlagen nochmals deutlich geringere Geräuschpegel:
Stand- und Fahrgeräusch bewegen sich in unserer Zusammenstellung nun 1:1 auf dem Niveau einer originalen Vespa PX 200, die gesamte Charakteristik dieses Vespa Motors ähnelt er des originalen Triebwerks  nur eben mit mehr als der doppelten Leistung.

Motor Vespa PX 200 komplett

Einbaufertiger Komplettmotor Vespa PX 200 Newline inklusive allen benötigten Anbauteilen, komplett bearbeitet - hier könnt ihr euch euer Setup nach gewünschter Charakteristik und Performance selbst zusammenstellen.
Unsere PX 200 Motoren werden natürlich ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut - die Motorbearbeitungen sowie die verwendeten Teile und Komponenten beruhen auf unseren langjährig erprobten Konzeptionen und Erfahrungen.
Alle wählbaren Basis-Motoren beeinhalten u.A. ein Pinasco Motorgehäuse, ein PX 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. Gang (Piaggio Originalteile), eine BGM Superstrong cnc Kupplung, eine Pinasco Flytech Zündung mit linearer Zündverstellung und eine Langhub-Kurbelwelle Pinasco (Drehschieber) bzw. eine Langhub-Membranwelle Scooter & Service (Membran) - außerdem natürlich den entsprechenden Vespa Rennauspuff Scooter & Service Newline.
Darüber hinaus bieten wir in unserem Auswahlmenü eine Vielzahl an weiteren Optionen und Möglichkeiten zur Anpassung des gewählten Vespa PX 200 Motors an die individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse - Aufpreise bestimmter zusätzlicher Optionen sind in der jeweiligen Wahlmöglichkeit in Klammern angegeben.

Vespa PX 200 Motorsetup

Die verschiedenen Basis-Motorsetups stellen die nach unseren Erfahrungen sinnvollsten Kombinationen dar und decken den Leistungsbereich von 22PS bis deutlich über 30PS Hinterradleistung ab.
Für breitbandige und tourentaugliche Kraftentfaltung aus dem absoluten Drehzahlkeller mit einer Geräuschkulisse auf Original-Niveau bietet sich das Drehschieber-Setup auf Basis des Pinasco Master Motorgehäuses mit Pinasco SI 26 Vergaser, Pinasco Langhubwelle, Pinasco 225 Zylinderkit und Vespa Rennauspuff Newline S PLUS an: Das maximale Drehmoment liegt hier bereits bei Drehzahlen an, bei denen hochgezüchtete Vespa Motoren noch nichteinmal in den Resonanzbereich eintreten, die rund 22PS Spitzenleistung sind dabei mehr als ausreichend für zügiges Tourenfahren mit sportlichen Aspekten.
Die membrangesteuerten Vespa PX 200 Motoren mit Keihin PWK 28 Vergaser liefern bei einer Hinterradleistung von ca. 26PS immer noch eine sehr gut fahrbare und breitbandige Leistungscharakteristik und vereinen damit eine gute Alltagstauglichkeit mit ausgeprägten sportlichen Ambitionen.
Ausgestattet ist dieser Motortyp mit einem Pinasco Slave Motorgehäuse inkl. Membransystem und passendem Edelstahl-Ansaugstutzen Scooter & Service,  Zylinderkit Malossi MHR und Scooter & Service Langhub-Membrankurbelwelle mit 60mm Hub - in Verbindung mit dem Newline S Rennauspuff ergibt sich eine immer noch TÜV-konforme Geräuschentwicklung mit starkem Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen.
Für eine hauptsächlich leistungsorientierte Charakteristik mit Spitzenwerten jenseits der 30PS Marke verwenden wir im Unterschied zu den "kleineren" Membranmotoren einen Keihin PWK 35 Vergaser und einen Vespa Rennauspuff Newline ohne Geräuschdämmung: Die Steuerzeiten des Zylinders werden hier immer noch eher kurz gehalten, so daß sich auch dieser Vespa PX 200 Motor trotz der vergleichsweise hohen Spitzenleistung durch eine breitbandige und gut fahrbare Charakteristik auszeichnet.