VESPA TUNING MALOSSI 210 SPORT - NEWLINE S PLUS

VESPA TUNING MALOSSI 210 SPORT - NEWLINE S PLUS
Vespa Tuning PX 200 Auf Basis eines Vespa PX 200 Motors mit Scooter & Service Membransystem... mehr

Vespa Tuning PX 200

Auf Basis eines Vespa PX 200 Motors mit Scooter & Service Membransystem und 60mm Langhub-Kurbelwelle ist dieses sehr interessante Vespa-Tuning Setup in unserer Hamburger Vespa Werkstatt entstanden.
Die Zielsetzung bestand darin, die Charakteristik des Motors möglichst tourentauglich und breitbandig auszulegen - vergleichbar mit der Leistungsentfaltung eines originalen Vespa PX 200 Motors mit doppelt soviel Leistung.
Die Geräuschentwicklung sollte dabai ebenfalls vergleichbar mit der eines originalen Motors sein - ein Projekt, das vor ein paar Jahren noch als unerreichbar gegolten hätte...

Vespa Rennauspuff PX 200 Newline S PLUS

Der bereits vorhandene Newline S Auspuff wurde in unserer Werkstatt mit einem zusätzlichen, extra berechneten Dämmungs-System versehen und danach wieder verschweißt und lackiert - das Ergebnis kann sich sehen bzw. hören lassen:
Der Vespa Rennauspuff S PLUS ist nun zur absoluten Flüstertüte geworden und bewegt sich nach unseren vorläufigen Geräuschmessungen fast auf dem Geräuschniveau eines originalen Vespa Auspuffs.
Die zusätzliche Innendämmung begünstigt dabei sogar die Drehmoment-Entwicklung des PX 200 Motors, ohne die Drehfreudigkeit einzuschränken.
Das einzige Problem in Hinblick auf ein originalnahes Fahrgeräusch bildet natürlich der große Membraneinlass mit Keihin PWK 28 Vergaser, der bei diesem Vespa Motor bereits vorhanden war - durch eine gezielte Innendämmung der Motorbacke haben wir die Lautstärke-Spitzen relativ effektiv eingeschränkt, infolge des immer noch deutlich hörbaren Ansauggeräusches ist der Motor insgesamt nun immer noch etwas lauter als ein originales PX 200 Triebwerk, besteht aber die Geräuschmessung beim TÜV ohne jegliche Probleme.

Malossi 210 Sport Zylinder

Der Malossi 210 Sport Zylinder wurde mit unserem hauseigenen Zylinderkopf für Langhubwellen (2,3mm) ausgestattet, bearbeitet wurde lediglich der Kolben.
Der Auslass blieb völlig unbearbeitet, natürlich auch in Hinblick auf eine möglichst moderate Geräuschentwicklung.
Das Leistungspotential des Malossi 210 Sport ist wirklich enorm: Trotz des fast winzig anmutetenden Auslass-Kanals erreicht unser Vespa Setup 24 PS Hinterradleistung bei gerade mal 6500 U/min, 28Nm bei weniger als 5500 U/min - das alles mit einer Breitbandigkeit, die wir niemals erwartet hätten.

Fazit aus unserer Vespa Tuning Werkstatt

Der nächste Test für die überzeugende Kombination aus Malossi 210 Sport Zylinder und dem Vespa PX 200 Newline S PLUS Auspuff wird sicherlich auf einem drehschieber-gesteuerten PX 200 Motor mit originalem Dellorto SI 24 Vergaser stattfinden - obwohl sich die Leistung dann voraussichtlich auf einem insgesamt geringeren Niveau bewegen wird, erwarten wir von dieser Konstellation immer noch eine Leistung von ca. 20 PS - dann mit Sicherheit auf völlig originalem Geräusch-Niveau.

Motor Vespa PX 200 komplett

Einbaufertiger Komplettmotor Vespa PX 200 Newline inklusive allen benötigten Anbauteilen, komplett bearbeitet - hier könnt ihr euch euer Setup nach gewünschter Charakteristik und Performance selbst zusammenstellen.
Unsere PX 200 Motoren werden natürlich ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut - die Motorbearbeitungen sowie die verwendeten Teile und Komponenten beruhen auf unseren langjährig erprobten Konzeptionen und Erfahrungen.
Alle wählbaren Basis-Motoren beeinhalten u.A. ein Pinasco Motorgehäuse, ein PX 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. Gang (Piaggio Originalteile), eine BGM Superstrong cnc Kupplung, eine Pinasco Flytech Zündung mit linearer Zündverstellung und eine Langhub-Kurbelwelle Pinasco (Drehschieber) bzw. eine Langhub-Membranwelle Scooter & Service (Membran) - außerdem natürlich den entsprechenden Vespa Rennauspuff Scooter & Service Newline.
Darüber hinaus bieten wir in unserem Auswahlmenü eine Vielzahl an weiteren Optionen und Möglichkeiten zur Anpassung des gewählten Vespa PX 200 Motors an die individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse - Aufpreise bestimmter zusätzlicher Optionen sind in der jeweiligen Wahlmöglichkeit in Klammern angegeben.

Vespa PX 200 Motorsetup

Die verschiedenen Basis-Motorsetups stellen die nach unseren Erfahrungen sinnvollsten Kombinationen dar und decken den Leistungsbereich von 22PS bis deutlich über 30PS Hinterradleistung ab.
Für breitbandige und tourentaugliche Kraftentfaltung aus dem absoluten Drehzahlkeller mit einer Geräuschkulisse auf Original-Niveau bietet sich das Drehschieber-Setup auf Basis des Pinasco Master Motorgehäuses mit Pinasco SI 26 Vergaser, Pinasco Langhubwelle, Pinasco 225 Zylinderkit und Vespa Rennauspuff Newline S PLUS an: Das maximale Drehmoment liegt hier bereits bei Drehzahlen an, bei denen hochgezüchtete Vespa Motoren noch nichteinmal in den Resonanzbereich eintreten, die rund 22PS Spitzenleistung sind dabei mehr als ausreichend für zügiges Tourenfahren mit sportlichen Aspekten.
Die membrangesteuerten Vespa PX 200 Motoren mit Keihin PWK 28 Vergaser liefern bei einer Hinterradleistung von ca. 26PS immer noch eine sehr gut fahrbare und breitbandige Leistungscharakteristik und vereinen damit eine gute Alltagstauglichkeit mit ausgeprägten sportlichen Ambitionen.
Ausgestattet ist dieser Motortyp mit einem Pinasco Slave Motorgehäuse inkl. Membransystem und passendem Edelstahl-Ansaugstutzen Scooter & Service,  Zylinderkit Malossi MHR und Scooter & Service Langhub-Membrankurbelwelle mit 60mm Hub - in Verbindung mit dem Newline S Rennauspuff ergibt sich eine immer noch TÜV-konforme Geräuschentwicklung mit starkem Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen.
Für eine hauptsächlich leistungsorientierte Charakteristik mit Spitzenwerten jenseits der 30PS Marke verwenden wir im Unterschied zu den "kleineren" Membranmotoren einen Keihin PWK 35 Vergaser und einen Vespa Rennauspuff Newline ohne Geräuschdämmung: Die Steuerzeiten des Zylinders werden hier immer noch eher kurz gehalten, so daß sich auch dieser Vespa PX 200 Motor trotz der vergleichsweise hohen Spitzenleistung durch eine breitbandige und gut fahrbare Charakteristik auszeichnet.