Zündung SIP by VAPE - Konfigurator

Zündung SIP by VAPE - Konfigurator
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1. Zündung Sip by Vape - Version
Wechselstrom, variable Zündverstellung
289,00 €
Gleichstrom, variable Zündverstellung
289,00 €
2. Halterung E-Zentrale
3. Zubehör Montage Zündung
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Die Sip-Zündung stellt eine komplette Neuentwicklung in Zusammenarbeit mit dem renommierten... mehr

Die Sip-Zündung stellt eine komplette Neuentwicklung in Zusammenarbeit mit dem renommierten Hersteller Vape dar und ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Zur Grundausstattung gehört neben der Zündgrundplatte, des Polrades und der CDI mit allen Anschlüssen und Kleinteilen bereits ein cnc-gefertigter Lüfterkranz und der passende Spannungsregler - mit einer Lichtmaschinenleistung von 110 Watt stellt die Vape Zündung hinsichtlich der Stromversorgung des Bordnetzes dabei alle anderen Zündanlagen in den Schatten und versorgt sogar im reinen Gleichstrom-Betrieb alle Verbraucher inklusive des Fern -und Abblendlichts schon im Standgas zuverlässig mit ausreichendem Strom.
Die integrierte variable Verstellung des Zündzeitpunktes verstellt, wie von anderen Zündungen wie Pinasco Flytech und Vespatronic bekannt, um insgesamt 8 Grad - aufgrund der auf der Grundplatte und auf dem Lüfterrad gesetzten Markierungen muss diese Zündung nicht mehr angeblitzt werden: Es reicht die Ermittlung des oberen Totpunktes.
Die Sip Vape Zündung ist in unserer Vespa Werkstatt inzwischen zum Standard für unsere Umbauten und Custom Vespa Projekte geworden und setzt unserer Ansicht nach neue Maßstäbe.

Lüfterrad ca.: 1660g, Aluminium CNC, 9 Spulen, 12 Magnete, 12V, DC, 110 Watt, variable Zündzeitpunktverstellung

Vespa Zündung Sip Vape - Montage und Zuordnung

Wir bieten die Sip Zündung für Vespa PX Motoren in zwei verschiedenen Versionen an, beide Ausführungen beinhalten eine lineare Verstellung des Zündzeitpunktes um insgesamt 8 Grad.
Die AC-Version ist für den reinen Betrieb mit Wechselstrom gedacht, es wird in diesem Fall keine Batterie betrieben.
Die DC-Version der Sip Vape Zündung ermöglicht aufgrund der hohen Lichtmaschinenleistung und des mitgelieferten Gleichrichters eine komplette Versorgung aller Verbraucher der Vespa mit Gleichstrom: Schon beim Einschalten der Zündung funktionieren damit sowohl das Fahrlicht als auch digitale Tachos, LED-Blinker usw. in vollem Umfang bzw. mit hundertprozentiger Lichtausbeute.
Für die Installierung der Gleichstrom-Zündung wird natürlich eine 12V-Batterie benötigt - das bei Vespa PX Modellen mit Batterie vorhandene vom Spannungsregler abgehende Wechselstromsignal wird unter Austausch des serienmäßigen Spannungsreglers lediglich mit auf das Plus-Signal für geschalteten Gleichstrom gelegt: Es ist kein neuer Kabelbaum notwendig.